タイトル	： 修理工賃
投稿日	： 2005/02/16(Wed) 20:20
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。

> > ほぼ間違いなくオルタネーターのＳＯＳです。
>
> > 恐らく、初期の症状ではないでしょうか？
>
> 初期症状ですと、修理も簡単に済んだりはしないのかな？？

このまま放置して、乗り続けると、今は元気なバッテリーも、近いうちにダウンしてしまうかもしれません。出先で帰宅できなくなり、レッカーすると、ロードサービスの会員でも、無料のキロ数を超過した分は、１キロあたり５～６００円也…

初期症状のうちに修理してしまうのがベストです。

ディーラーでは、脱着のみで、オーバーホール（ＯＨ）は、電装屋さんに外注に出すとのこと。
距離を走っていないようなので、ベアリングや、発電用のブラシの磨耗は、まだまだ使える範囲かもしれません。
電装屋さんで、中をあけてみて、悪い部分だけ交換します。
ＩＣレギュレーターの交換だけで治るかどうかは、約束できませんが、ほかに悪い部分がなければ、部品代は安くつくみたいですよ。
でもね～　私は、三菱ディーラーで見積もりして、７万円は覚悟しておいて欲しいといわれました。

正直、高いです。
そんな訳で、私の場合、リビルトのオルタネーターを購入し、近所の整備工場で交換しました。
リビルトの場合、中身の主要部品は新品になっていますから、長く乗るには、ＯＨよりも安心です。

リビルト品のオルタネーターは、９０Ａの社外リビルトで、価格は３９，９００円（税・送料込み）、振り込み手数料６３０円でした。

前回Ｖベルトを交換してから、４万７千キロほど走ったので、ついでに交換しました。
部品代　ファンベルト（２本）１，９００円（税別）
　　　　ＡＣベルト　（１本）１，０５０円（税別）

気になる工賃は、オルタネーターの交換とベルト交換の合計ですが、８，４５０円（税別）

締めて、今回のオルタネーター交換にかかった総額は、
オルタネーター（リビルト）４０，５３０円（銀行振込み手数料含む）
工賃など　　　　　　　　　１１，９７０円（ベルト部品代・税込み）
合計　５２，５００円　でした。