タイトル	： Re: 点検方法ですが
投稿日	： 2004/12/13(Mon) 20:12
投稿者	： youki

始めまして、V２６パジェロに乗っているyoukiです。

みなさんが書き込みされているので、簡単に書きます。
点検する場合、テスターが必要です。ACCの時グローランプが消える迄、通電している
かどうか確認するためには、２人でキー操作とテスターで測定する人でやった方が
良いと思います。詳しくはMORIMORIさんのHP見て下さい。
インタークーラー関係外して、グローのプレートを外して、グローを１本づつ抵抗値を、
計って下さい。私の車のグローは、0.8～１Ωでした。（１本あたり）
最後に確認ですが、朝エンジン始動したあと、アイドリングは不安定でしょうか教えて下さい。

> > こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。
> >
> > > 寒冷地仕様の平成９年のスペースギア現在４７７００km走行　なのですが朝のみエンジンが掛かりにくくバッテリーも問題ないのですが　グローランプが２秒ほどできえてしまいます
> > > 問題はグローのプラグなのでしょうか？　
> >
> > グローインジケーターランプが消えるのは、グロープラグへの通電が終わったことを意味します。グロープラグのリレー回路は、キーＯＮにしたときの最初の予熱と、その後のアフターグローを制御しています。エンジンが温まっているときには、グロー＆ＥＧＲコントロールユニットから信号が伝達されず、通電されないようですが、気温が低いからといって、いつまでも予熱を続けているわけではありません。リレーに通電されるのは、どうやら、時間により制御しているようです。ですから、２秒くらいで消灯しても、リレー自体は正常に機能していると思います。
> >
> > 通常は、余熱が終了した直後にセルを回すと、一発でエンジンが始動するはずなのですが、エンジンの掛かりが悪いということは、グローの通電不良の可能性が濃厚かもしれません。
>
>
> ご回答ありがとうございます　グローの通電不良ですとどのように点検すればよいですか？
> 部品の交換で直るのでしょうか？部品を引いていただいて個人でできますでしょうか？