タイトル | : Re: AT不良? |
投稿日 | : 2004/11/23(Tue) 05:40 |
投稿者 | : kawakawa |
PF8W_@_会社さん、はじめまして。
車検&ATF交換は近所の三菱営業所でやりました。
変速ショックが気になっての交換でした。
また症状がでるかと思ったらやっぱり出ました。
11/22 20:30 駐車場から5m程後退、Dレンジでニュートラル状態。
計器類には異常なし。Dレンジのままアクセルを静かに3回吹かすと
ガクッとギヤが入る。それ以降は自宅に帰るまでなんら問題なし。
今までの発生状況
・ATFが冷えているときのエンジン始動時
・一発目のギア選択(D・R共)・走行は可能
(Dの場合、シフトアップも問題は無い)
・ATFが温まらないうちに一旦停止するとギアがNに抜ける
・ATFが温まっている間、症状は再現しない
復旧状況
・セレクターを一旦Pに戻す
・Pで駄目な場合はエンジン再始動
・そのまま(D・R時)アクセルを吹かす
・復旧後は100m程度の走行で症状は再現しない
本日は営業所はお休みなので、明日連絡したいと思います。
> kawakawaさん、はじめまして。
>
> > また走行中にD1-D2、D2-D3等シフト時にも一旦ニュートラルに
> > 入るかのような感じ(一瞬エンジン回転が上り半クラッチの状態?)になります。
> > 上記は9月の車検でATFを交換後、10月末より現象が出ています。
> >
> > 単純にどこかの接点だけの問題でしょうか?検討がつきません。
> > 車はH11年式PD-6W(V6-3000シャモニー)です。
>
> 後期型ですよね。後期型のミッションは、三菱製です。1つだ引っかかるのは、
> 車検でATFを交換したということ。純正のATFに交換しましたか?後期の
> ミッションは、社外品のATFに交換すると、不具合が起きやすいと聞きました。
> 社外品に交換したなら、ディーラーに持ち込んで純正に交換することを
> お勧めします。
>
> 前期型は、トヨタと同じアイシン製だとディーラーマンから聞きましたが。