先日のウインカーリレーの件ではお世話になりました。
お蔭様でリレーを交換後に非点滅症状は再現しておりません。

今回は、Dレンジからニュートラルに入ってしまう？現象です。

11/21　14:00　本日始めてエンジン始動、約100ｍ走行後に交差点で一旦停止し、
再度走行開始(５ｍ程走行後)にいきなりトルコン断の状態になってしまい、緊急停車。
一旦Ｐレンジに入れ再度Ｄレンジに戻すと走行が可能となった。

11/22　5:30　上記と同じポイントで一旦停車後、アクセル吹かすがトルコン断
状態のまま空ぶかしとなる。一旦Ｐに入れてＤに戻すが状態は変わらず。
エンジン再始動で上記の現象は解消された。

上記状態の時は必ず後ろから軽く追突されたような衝撃があり、Ｄレンジのまま
フットブレーキを踏んで停止中に後方よりドコッと音がします。
(Ｎレンジでアイドリングが高くサイド引いただけの状態でＤに入れたような感じです)
エンジン・ＡＴＦが温まると現象は治まるようです。

また走行中にＤ１－Ｄ２、Ｄ２－Ｄ３等シフト時にも一旦ニュートラルに
入るかのような感じ（一瞬エンジン回転が上り半クラッチの状態？）になります。
上記は９月の車検でATFを交換後、１０月末より現象が出ています。

単純にどこかの接点だけの問題でしょうか？検討がつきません。
車はH11年式PD-6W(V6-3000シャモニー)です。

kawakawaさん、はじめまして。

> また走行中にＤ１－Ｄ２、Ｄ２－Ｄ３等シフト時にも一旦ニュートラルに
> 入るかのような感じ（一瞬エンジン回転が上り半クラッチの状態？）になります。
> 上記は９月の車検でATFを交換後、１０月末より現象が出ています。
>
> 単純にどこかの接点だけの問題でしょうか？検討がつきません。
> 車はH11年式PD-6W(V6-3000シャモニー)です。

後期型ですよね。後期型のミッションは、三菱製です。１つだ引っかかるのは、
車検でＡＴＦを交換したということ。純正のＡＴＦに交換しましたか？後期の
ミッションは、社外品のＡＴＦに交換すると、不具合が起きやすいと聞きました。
社外品に交換したなら、ディーラーに持ち込んで純正に交換することを
お勧めします。

前期型は、トヨタと同じアイシン製だとディーラーマンから聞きましたが。

ＰＦ８Ｗ_＠_会社さん、はじめまして。

車検＆ＡＴＦ交換は近所の三菱営業所でやりました。
変速ショックが気になっての交換でした。

また症状がでるかと思ったらやっぱり出ました。
11/22　20:30　駐車場から５ｍ程後退、Ｄレンジでニュートラル状態。
計器類には異常なし。Ｄレンジのままアクセルを静かに３回吹かすと
ガクッとギヤが入る。それ以降は自宅に帰るまでなんら問題なし。

今までの発生状況
・ＡＴＦが冷えているときのエンジン始動時
・一発目のギア選択(Ｄ・Ｒ共)・走行は可能
　（Ｄの場合、シフトアップも問題は無い）
・ＡＴＦが温まらないうちに一旦停止するとギアがＮに抜ける
・ＡＴＦが温まっている間、症状は再現しない

復旧状況
・セレクターを一旦Ｐに戻す
・Ｐで駄目な場合はエンジン再始動
・そのまま(Ｄ・Ｒ時)アクセルを吹かす
・復旧後は１００ｍ程度の走行で症状は再現しない

本日は営業所はお休みなので、明日連絡したいと思います。


> kawakawaさん、はじめまして。
>
> > また走行中にＤ１－Ｄ２、Ｄ２－Ｄ３等シフト時にも一旦ニュートラルに
> > 入るかのような感じ（一瞬エンジン回転が上り半クラッチの状態？）になります。
> > 上記は９月の車検でATFを交換後、１０月末より現象が出ています。
> >
> > 単純にどこかの接点だけの問題でしょうか？検討がつきません。
> > 車はH11年式PD-6W(V6-3000シャモニー)です。
>
> 後期型ですよね。後期型のミッションは、三菱製です。１つだ引っかかるのは、
> 車検でＡＴＦを交換したということ。純正のＡＴＦに交換しましたか？後期の
> ミッションは、社外品のＡＴＦに交換すると、不具合が起きやすいと聞きました。
> 社外品に交換したなら、ディーラーに持ち込んで純正に交換することを
> お勧めします。
>
> 前期型は、トヨタと同じアイシン製だとディーラーマンから聞きましたが。