タイトル	： 何と言ってよいやら…
投稿日	： 2004/08/02(Mon) 10:56
投稿者	： 金は紅

> やはり調整後の確認ミスなのでしょうか。
> しかしこの時期だからこそ確実な仕事をこなして欲しいものです。

ＡＴの変速不良、５時間近くもかかった挙句の答えは「原因は分かりません。ただ、車検～リコール作業の経緯から考えて作業時の不注意が原因の、何らかのミスによって発生した可能性が最も濃厚です。」
↑ヲイ！！！
「あんたら、ふざけんのはお互い、顔の作りだけにしようぜ！！！」って感じです。

結局、「ＥＣＵ群のうち、ＡＴのアクチュエーター部を制御するユニットを、同型車から移植し、正常動作に戻りました」とのことでした。
「ケーブルの断線やコネクターのハンダ不良などではないのか？」と、しつこいくらいに尋ねたのですが、「それらはテスターでも別の表示になります」との返事。
「では、原因は何か？」と正すと、「車検整備やリコール対応作業の、何らかの作業時のトラブルまたはミスの可能性が濃いですが、具体的に何が原因かは分かりません。」とのことでした。
ＥＣＵのユニット差し替えで済んだら、そこらのパソコン少年と同じレベルやん！

> 飴とムチ　次回は　ムチ持参で(^○^)
ローソクと荒縄・・・と思いましたが、荷物になるのでやめました。こんな事になるんだったら、持って行けば良かったかも・・・←オイ！

> 交換作業後どのような調整をするのか等、聞けたら教えて下さい。
サービスの窓口担当者が、チェックシート？を持ってましたが、自分の身体で伏せてましたね。メカニックを扱う立場からすると、みっともいいものではないので、見せたくなかったのでしょうが・・・。

まぁ、タダだったから良しとするか・・・。
修理代を請求されてもあっさりとは払わないですが・・・。