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> 初期型D5に乗っています。昨年末あたりからミッションでの同様の症状があり、デ
> ィーラ
> ーに確認したところ、保証外、乗せ替え70万と言われました。ネットを見ると結構
> な数の
> 投稿があります。私の車は、初年度登録から10年半ですが、走行5.9万キロ程度。CV
> Tオイ
> ルもディーラーの勧めで、ディーラーで一度交換しました。
> 今の世の中、20万キロ30万キロ走れる車がザラにあります。これはミッション系の
> 欠陥で
> はないかと疑っています。何か責任を追及できる手立てを探しています。
>
>
はじめまして。
私も同じ症状でした。
19年式Gナビパッケージの中古車を2年前に購入しました。
距離は10万キロを過ぎたぐらいの個体です。
半年前ぐらいからCVTの異音に気づきました。
慌ててCVTフルード全量交換しましたが、効果なし。
Dラーに行き説明しましたが、前のオーナーの使い方が不明な事、
又、保証期間が過ぎている為、実費にて交換となると冷たい対応。
約70万円ほど掛かると簡単に言われ、即帰宅。
三菱お客様コールセンターに連絡。自分は10万キロ程度に壊れるなんて
考えられないと訴えたのですが、全く相手にされず。
やっぱり重量車にCVTは不向きなんだと諦めてました。
日に日にウィーンと異音が大きくなり恥ずかしいぐらいの音量。
次はCVTメーカージャトコにメール。
あっさり個人とはやりとりしないとのお断り頂きました。
三菱を通してくださいとの事。
セレナにも搭載されCVT異音の件が結構あるみたいで泣き寝入り
されてる方も多い。
さすがにどうする事もできず、自分で中古リビルドCVT扱っている
業者に片っ端から連絡。
1番最安値の1年保証ありのCVTを約12万円程で購入。
知り合いの修理屋さんに頭を下げて工賃約6万円で交換してもらいました。
それからと言うもの異音は全くなくなりました。
デリカは好きですがやっぱりCVTの乗ってる重量車は購入しないと心に決めました。
三菱の対応も疑問が残ります。
はっきり言って二度と三菱車は購入しません。
とは言うもののお金無いんでデリカに乗り続けますが…
質問者様には私の経験が参考になるといいですが、
お気持ちはお察しします。
ただディーラーに泣き付いても販売店にもよるとはおもいますが
修理は嫌な顔されると思います。
買い替えさせたい気持ちは分かりますが、あまりにも露骨な対応に
ゲンナリしました。
車を大事に長く乗りたいと言う一部の消費者にはキツイ世の中になりました。
愚痴になってしまい申し訳ありません。
とりあえずCVTフルードはマメに交換が鉄則ですね！