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| タイトル | ： Re: ディーゼル車にお乗りの方ご教授下さい |
| 記事No | ： 31099 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2014/08/13(Wed) 21:23:39 |
| 投稿者 | ： ホワイトデリカ |
> 高めのギアではエンブレは効かない方が燃費が伸びるので、
> エコランの時はクラッチを切る制御でも良いのですが、
> エンブレが効いてほしい場面も多いので、
> シフトアップとシフトダウンでメリハリの利いた設定にして欲しいですね。
>
> リコール後は30キロで1速に入るのですが、
> リコール前はもっと低速でしか（回転数に制限があった？）
> 1速には入らなかった気がしますが、どうでしょう？
そう言われてみるとそうかもしれませんね。
前に書いたブレーキを間違って踏んでいるのでは・・・？と思ってしまうような感覚になる
のが、そうかもしれません。１速に落ちないで２速、２速に落ちるべきところで３速、というような
状況があったのかもしれません。
燃費重視でエンブレ弱められても、その分フットブレーキを使うことが増え、むしろ
安全面ではマイナスだし、ブレーキの減りも早まりますが、いかがなものでしょうか。
もともと昔から三菱車はエンブレが他社より強く効いていたのが気に入っていたのですが。