デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI
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タイトル： Re: Re:ＤＥＬＩＣＡ：Ｄ５での牽引は順調ですか？
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投稿日： 2012/12/12(Wed) 11:14:08
投稿者： D:6

> ただ、海外版アウトランダーは牽引の実績はもちろんあります
> imevのモーターが前後に計２台・プラス２０００ｃｃのガソリンエンジンの４駆
> 運動性能は4.5Ｌのガソリン並みらしいです。


エンジンを走行に使えるのは、55キロ以上だそうです。
前後モーターで160KW、発電は70KW、電池は12kWh、車両重量は＋300キロなので、
55キロ以下で上り坂を牽引中にバッテリーがアガる可能性や、
トルコンも無いし、スムーズにスロープで船を上げられないという可能性も？
ミッションが無く直結で走るなら、55キロではエンジン回転数が低い？
その時の発電量は？？

3LのV6の6ATの北米ランダーGTなら、トーイング容量に余裕があるけど、
新型ランダーのトーイング能力は、豪州三菱サイトに書いてますね。
HVのトーイング能力は、まだラインナップされてないので不明。
市街地を普通に乗るならスゴい車だと思いますけど、
SUVとしてハードに使えるかは疑問ですね。

1500KW電源は、某社ハイブリッドミニバンならエンジンが頻繁にかかり、
2400ccのエンジンがアイドリングの倍の回転数でブン回り、騒音と振動と排ガス臭と燃費が最悪です。
私はディーゼルデリカにサブバッテリーとインバーターを積む予定。
130Aのオルタは重宝するはず。


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