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>　CPUの学習機能を初期化した後の暫くは不具合の症状が出ないのでミッション本体の不具合と思えません。
> 他では同様の不具合は発生していないと言っているが真相は？？？

『ストールしそうになる』が多いようですね。
根拠はありませんが、客観的には、エンジン関連では？
ＥＵＣ不具合・燃料ポンプや燃料ケーブル接続不良の不具合でエンジンストールする事例が多いです。

TAKAさんの年式だと白金プラグではありません。
４万ｋｍ毎にプラグ交換とかしてますか？
念の為、自分でエアクリーナーとプラグぐらいは、チェックしてみては？

ＣＶＴを2度目も交換してもダメというのも気になります。
交換ではなく、調整のみだけだったとか？
疑ってはきりがないので、具体的なＣＶＴ不具合箇所と今までどこをチェックしたかを聞いた方がいいです。

> 購入時に製造時に付いた傷がありメーカーの方がディーラーに見に来るので持ってきてくれと言われ1時間もかけて持って行ったがメーカーの人は挨拶の一言もなく偉そうな態度であった。
> 客相に電話した時は購入者と販売店との問題なのでメーカーは購入者とは関係ないという言い方。何のための客相か？
> ディーラーではメーカーの指示で修理を行っているというし。たらい回し、責任逃れ。
> クレーム隠ぺいがあったメーカーというだけではなく殿様商売というか、体質自体に問題が多いと感じました。

会社そのものには人格は有りませんが、体質は目に見えない形で有ると思います。
以前のクレーム隠蔽は、顧客への責任転嫁ということで成り立っていたので、責任転嫁という点では変わってないのかもしれませんね。
ディーラーや担当者によると思いますが、顧客軽視とかプアなアフターケアが目立ちますね。

公益財団法人自動車製造物責任相談センターとかあります。
http://www.adr.or.jp/about/index.html

よくある質問で、同じような近い内容があります。
http://www.adr.or.jp/faq/soudan.html#11
一度、相談されてはいかがでしょうか？