このフォームからは投稿できません。

name
e-mail
url
subject
comment

---

[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]

---

2400　4WD　Gプレミアムです。他の方には出ていないと思われる不具合情報です。

CVTの不具合（メーカー見解）で2度のミッション交換でもいまだに直りませんが、あと2か月ほどで5年（10万キロ）になり保証も終わってしまいます。

症状は加速するためにアクセルを一定に踏み込んでいるにも関わらず、通常であれば徐々にシフトアップ（CVTなのでプーリー比が徐々に変化）するのが正常と思われるが、時たまエンジンストールしたかのように一気にエンジン回転が下がり、ハイギヤーになり加速がなくなり、少しするとローギヤーにシフトダウンし加速できる。スタートから30分以内での発生がほとんどなのでCVT油温が一定以上温まってしまうと発生しない感じです。

1度目の交換は2010/8/11で、2010/10/に再発。2度目の交換が2012/2/8で2012/7/10に再発し7/12にディーラーのサービスマンの方に走行データ（症状は出現）を取得していただきメーカーに送ったら、またもやミッション交換と言われたが、今回交換した後、購入から5年（10万キロ）経過後は保証はしないのを承知していただかないと交換はできないとメーカーでは言っているとの事です。
保証書には「保証期間経過後にお申し出のあった不具合は原則として有料です。」とあるってことは保証期間内に申し出た不具合は無料で修理すると捉えてよいと思い、「交換後に再発したら不具合は直していただけますよね」と念をおしたら先の回答でした。
再度メーカーにて詳しく調査してから直してほしいとも言ったがミッション交換で、故障ではないと言っている。でも不具合だから交換すると思いますが。

CPUの学習機能を初期化した後の暫くは不具合の症状が出ないのでミッション本体の不具合と思えません。

他では同様の不具合は発生していないと言っているが真相は？？？

以下に今までの駆動系と思われる不具合状況を書きました。他の不具合も沢山ありましたがここでは割愛します。

2008/01/19　　 6K　納車(販売店へ引き取り）　
2008/03～　　　　　 登坂でギクシャク感が発生（加速不一定）(未だ改善せず）
2008/08/01　10100K　新潟県で砂地にて動けなくなる　
2009/06/08　29600K　秋田県で砂利にて右前輪が空転し埋まりスタック（4WDロック）JAFにて牽引
2009/09/01　34961K　データ取得走行
2009/10/30 37960K　エアコン使用中Dレンジ停車中に振動が大きくなる(未だ改善せず）
2009/11/12 エアコン添加剤
2010/02/04　44300K　ストールしそうになる
2010/04/16　47650K　山形県で登り坂上がらず。エンジンはかかったまま。NでバックしDで前進でき、その後すぐは発生なし。
2010/05/18　50873K　CVT.CPUアップデート
2010/08/11　57710K　ミッション交換
2010/10/06　63733K　ストールしそうになる
2010/10/31～
2010/11/27 65973K 修理に出すが何も直していない
2010/11/18 65980K ストールしそうになる
2010/11/27 66400K ストールしそうになる
2010/12/25 67875K データ取得走行
2011/01/20 69225K データ取得走行
2011/02/19 70750K CVT部品交換
2011/02/21　70900K　ストールしそうになる
2011/03/02　71650K データ取得走行
2011/03/04 71700K データ取得走行
2011/03/11 71900K CVT.CPU学習初期化
2011/04/26　75529K　ストールしそうになる
2011/06/30　87000K　データ取得走行
2011/07/01　80900K CVT.CPU学習初期化
2011/09/05　83900K ストールしそうになる
2011/09/09 84100K データ取得走行
2011/11/09 85800K データ取得走行(テクニカルセンターから3人来る）
2012/01/24 89100K メーカーに陸送して調査　～2/6
2012/02/08　89168K ミッション交換
2012/07/10　96100K　ストールしそうになる
2012/07/12　96200K　データ取得走行
2012/09/11 98600K ストールしそうになる

購入後数か月から頻発し、いまだに改善出来ないまま乗ってきたので2回目の交換の時に今後、再発したら引き取ってほしいともいいました。
引き取ってほしいと思うのには不完全修理の連続で販売責任をとれず、今後も修繕できる見込みがなく、引き取った後にメーカーで詳細に調査すべきと思いました。

三菱自動車というメーカーに対し不満が堆積しました。
購入時に製造時に付いた傷がありメーカーの方がディーラーに見に来るので持ってきてくれと言われ1時間もかけて持って行ったがメーカーの人は挨拶の一言もなく偉そうな態度であった。
客相に電話した時は購入者と販売店との問題なのでメーカーは購入者とは関係ないという言い方。何のための客相か？
ディーラーではメーカーの指示で修理を行っているというし。たらい回し、責任逃れ。
クレーム隠ぺいがあったメーカーというだけではなく殿様商売というか、体質自体に問題が多いと感じました。

最近話題のディーゼルのD5は魅力がありますが後の対応を考えると三菱自動車製では購入したくありません。