このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: フル加速時の車体安定性について |
| 記事No | ： 26939 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2012/01/11(Wed) 20:35:16 |
| 投稿者 | ： バボラ |
> 納車時から同じ症状があったので、4WDの電子制御の不具合かと思ってディーラーに点検に出したことがありますが、「症状は確認できなかったが、内容からするとトルクステアで構造上避けられないもの」と言われました。
この原因はトルクステアでしょう。トルクステアは左右の等速ジョイントの捩り剛性差が
あると発生します。剛性が低い方がよく捩れて応答が遅くなり、ハンドルを剛性の低い方
に取られます。スポーツカーでは、左右の剛性バランスを同じにして捩り剛性を高くする事でレスポンスを上げているようです。ここで言いたいのは、左右の等速ジョイントの長さが違っても、シャフト径などの太さを調整すれば、左右の剛性バランスを同じにする事が可能です。Ｄ５購入予定者ですので、三菱さんに頑張って頂きたいと言うことです。