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０９青軍鶏乗りです。
先日、お墓参りに行った帰りの事でした。
お墓は住宅街を抜けた山の頂上付近にあるため、そこへ行くには、少し急勾配の山道（道幅2～3ｍくらい：コンクリート舗装）を上がって行きます。
途中、スイッチバックが必要なところもありますが、数年前に前々車のノア（２ＷＤ：ＦＦ）で行った経験もあったので、今回はＤ：５（４ＷＤオートに設定）だし、全く問題なく行けるだろうと思っていました。
行きは難なく上って行けたのですが、帰り（下り）のスイッチバック箇所で切り返しを行っている時、カーブの内側寄りに切り返しを行ったせいか、車輪が若干浮いた感触（どの車輪か忘れました）があったので、とりあえずバックをして体勢を整えようとしたところ、Ｒに入れてもバックしてくれません。
エンジンの回転数も２０００回転以上には上がらず、ただ唸るだけ。いくらアクセルを踏み込んでもバックすることができませんでした。
一応、４ＷＤロック、ＡＳＣオフ、エンジンをいったん切るなど試みてみましたが、状況は変わりませんでした。
何度繰り返しても、アクセルを踏むたび、自重でじわじわと前に進む一方。とうとう道路脇の山林に突っ込んでしまいました。
仕方なく、車から降りて状況を確認。
山の急斜面に差し掛かる一歩手前のギリギリの状態で止まっていました。
状態を見た瞬間はゾッとしました。危うく山林へ転落する寸前でした。
車の前輪は２輪とも道脇からはずれて地山に接地。後輪は２輪ともコンクリート舗装の上に接地した状態。
自分のこれまでの経験から考えても自力脱出できるレベルだったと思うんですが、この車は言うことを聞いてきれませんでした。
結局、自力脱出ができないため、レッカー車を呼ぶことになり、前輪を吊り上げ方向転換するハメに・・・。
まぁ、自分たちは無傷で車もほぼ無傷だったことは不幸中の幸いでした。
長文になりましたが、今回と似たような症状の経験された方はいませんか？
スタックして脱出不可になったとか、通常の走行で急にエンジンが回らなくなったなどの症状は、この掲示板でも拝見していますが、私が調べたところバックでの症状を見つけることができなかったので質問させていただきました。
この車のことは、すごく気に入っているからこそ、こんな症状がでるなんて残念でなりません。
私の運転操作が悪かったかもしれませんので、もし、良いアドバイスなどありましたら併せてご教示ください。
ちなみに下の画像が山林に突っ込んだときのモノです。
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- おてもと 09/20-22:16
No.26098