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自分もヘッドレストモニターを運転席・助手席・２列目と４台装着しています。
ヘッドレストモニターが車検対応ではないので、純正ヘッドレストは保管しています。
車検時に面倒でも純正ヘッドレストへ戻す必要があるからで確信犯です。
点検時に営業から車検時は通らないから、車検時は元に戻してと釘を打たれました。
助手席側のみサンバイザーモニターを取り付けています。
取り外しが簡単にできるように配線はしています。
自分で取り付けているので、要領は心得ていますが・・・・

> ルームミラーは法的に必要ないと思いますよ。
> 以前、ルームミラーを外しておりましたが、車検も問題なく通ってました。

ルームミラーは付いていても、付いてなくても車検は通ります。
厳しいＤだとルームミラーを付けるように言われるかもしれません。
Ｄ車検は、自社のブランドの自動車なので、民間車検と異なり基本的に納車時に近い状態に戻すというか安全性をチェックしてくれます。
余計なお世話と思うかどうかはわかりませんが、高い信頼性と安全性が売りにしていないと独自性がなくなりますから。
Ｄ車検は、保安基準＋独自の点検での安全性確保といったところだと思います。
改造車の車検入庫拒否なども聞きます。

> 逆に、ＦＯＵＲＺＥ さんが、そのディーラーに、どういう理由で抵触するのか、

保安基準で、自動車が衝突等による衝撃を受けた場合において、乗車人員の頭部等に障害を与えるようなものでないこと。

上記の条項を検査員があるいは車検業者がこれをどのように解釈するかで変わります。
サンバイザーモニターの場合は、表面の硬さです。
布カバーなどで誤魔化すというか保護する・・・根本的な解決策ではないですが・・・
保安基準上は、ルームミラーは付いていても、付いてなくても車検は通ります。
しかし、ルームミラーモニターをフロントガラスに直接つけているとアウトです。
取り付け方法と前方の視界を妨げるとかミラーが突起物になると判断されると車検が通りません。
ルームミラーモニターとサンバイザーモニターについては、はっきりした明確な基準がなくグレーゾーンです。
同じものでもＯＫだったりＮＧになったり、微妙な部分については、検査員の解釈によるところが大きいと思います。
前回車検はＯＫでも今回はＮＧになることも有り得ます。
そういうことで車検の指定工場と認証工場などでは、車検で問題ないと思われても念のため外すように言う業者はかなり多いと思います。
ルームミラーモニターとサンバイザーモニターが装着していなければ、明確ですよね。