Gパワ四駆に乗っています。
　自車にはルームミラーモニターとサンバイザーモニターとヘッドレストモニターを付けています。
先日、久々にＤへオイル交換に行ったとき、これらのモニターは車検に通らないから、今後は取り外してから来店して欲しいと言われてしまいました。
具体的な理由までは聞けなかったのですが、本当でしょうか？
ご存知の方がいましたら宜しくお願いします。

ヘッドレストモニターターは基本的に車検は通りません。
ヘッドレストは安全上の重要なパーツです。
オークションなどで市販されているほとんどのヘッドレストモニターは、安全上の基準を満たしていないためです。
ほとんどと書いたのは、一部車検対応のヘッドレストモニターもあるからです。
そのタイプはモニターを付けて、なお且つ安全上の基準を満たしたタイプですが、高額なためあまり売れていません。

私も安価なタイプのヘッドレストモニターを付けたので、車検のときは外すつもりです。
なお私のタイプはシートをちょっとめくれ、接続端子部が簡単に外せるので、純正ヘッドレストモニターに一時的に交換するのは簡単です。

なお、この件でディーラーのセールスからは「カッコいいですね」とお世辞を言われましたが、セールス・サービスを含め外すように言われたことはありません。

ルームミラーモニターとサンバイザーモニターについては、私はつけていないのですいませんがよくわかりません。

昨年、新車購入３年目の車検で、【ユーザー車検】にいったのですが、ルームミラーモニター（ルームミラーの上に、同じサイズのモニターを取り付けて、常時、後方をモニターで表示）のまま、車検に持って行きましたが、そのときは、特に、何も、いわれませんでした。

ただ、ディーラーの車検などは、少し、厳しめに設定している可能性があるので、言われたとおりにした方が無難かと思います。

ありがとうございます。
正式な規定が分からないので素人の憶測ですが、ヘッドレストに関してはよっしーさんがおっしゃるように強度や後席の安全性でしょうし、ルームミラーに関しては、自分のはハーフミラータイプなのですが、これではミラーとしての機能が不十分なのかなぁと…。
でもひろさんはユーザー車検でＯＫだったんですね。
やはりＤでは不明瞭な物は拒否なんでしょうね。
そして最も分からないのがサンバイザーモニターです。ノーマルと同程度のに日差しを防いでくれるのですが、これも固いとダメなのかな？
確か商用車なんかにも必ずクッション材が入ってますし？

ご存知の方、引き続き宜しくお願い致します。

ルームミラーは法的に必要ないと思いますよ。
以前、ルームミラーを外しておりましたが、車検も問題なく通ってました。

むしろフロントガラス付近にいろいろ障害物（モニター類）があり、前方視界を妨げるという観点で、
疑わしきものだったのではないでしょうか？

> ご存知の方、引き続き宜しくお願い致します。

逆に、ＦＯＵＲＺＥ さんが、そのディーラーに、どういう理由で抵触するのか、具体的に聞いて頂き、
ここで皆様に教えて頂きたいです。
そのディーラーの解釈が想像つきませんので。
報告お待ちしております。

> ルームミラーは法的に必要ないと思いますよ。
> 以前、ルームミラーを外しておりましたが、車検も問題なく通ってました。

うえいさん情報ありがとうございます。

>
> 逆に、ＦＯＵＲＺＥ さんが、そのディーラーに、どういう理由で抵触するのか、具体的に聞いて頂き、
> ここで皆様に教えて頂きたいです。
> 報告お待ちしております。

そうですね。
前回、Ｄではあまり時間が無くて詳しく聞く事ができませんでした。

次、Ｄへ行く前にここで皆様の情報を武器にちょっと交渉してみようかと思っていました。

次回はいつ行けるか分かりませが、詳しく聞いてみます。

自分もヘッドレストモニターを運転席・助手席・２列目と４台装着しています。
ヘッドレストモニターが車検対応ではないので、純正ヘッドレストは保管しています。
車検時に面倒でも純正ヘッドレストへ戻す必要があるからで確信犯です。
点検時に営業から車検時は通らないから、車検時は元に戻してと釘を打たれました。
助手席側のみサンバイザーモニターを取り付けています。
取り外しが簡単にできるように配線はしています。
自分で取り付けているので、要領は心得ていますが・・・・

> ルームミラーは法的に必要ないと思いますよ。
> 以前、ルームミラーを外しておりましたが、車検も問題なく通ってました。

ルームミラーは付いていても、付いてなくても車検は通ります。
厳しいＤだとルームミラーを付けるように言われるかもしれません。
Ｄ車検は、自社のブランドの自動車なので、民間車検と異なり基本的に納車時に近い状態に戻すというか安全性をチェックしてくれます。
余計なお世話と思うかどうかはわかりませんが、高い信頼性と安全性が売りにしていないと独自性がなくなりますから。
Ｄ車検は、保安基準＋独自の点検での安全性確保といったところだと思います。
改造車の車検入庫拒否なども聞きます。

> 逆に、ＦＯＵＲＺＥ さんが、そのディーラーに、どういう理由で抵触するのか、

保安基準で、自動車が衝突等による衝撃を受けた場合において、乗車人員の頭部等に障害を与えるようなものでないこと。

上記の条項を検査員があるいは車検業者がこれをどのように解釈するかで変わります。
サンバイザーモニターの場合は、表面の硬さです。
布カバーなどで誤魔化すというか保護する・・・根本的な解決策ではないですが・・・
保安基準上は、ルームミラーは付いていても、付いてなくても車検は通ります。
しかし、ルームミラーモニターをフロントガラスに直接つけているとアウトです。
取り付け方法と前方の視界を妨げるとかミラーが突起物になると判断されると車検が通りません。
ルームミラーモニターとサンバイザーモニターについては、はっきりした明確な基準がなくグレーゾーンです。
同じものでもＯＫだったりＮＧになったり、微妙な部分については、検査員の解釈によるところが大きいと思います。
前回車検はＯＫでも今回はＮＧになることも有り得ます。
そういうことで車検の指定工場と認証工場などでは、車検で問題ないと思われても念のため外すように言う業者はかなり多いと思います。
ルームミラーモニターとサンバイザーモニターが装着していなければ、明確ですよね。