このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: evo様へ |
| 記事No | ： 25303 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/06/19(Sun) 00:23:49 |
| 投稿者 | ： evo |
> さも運転者側が悪いような言い振りですが、それならなぜ更新プログラムが存在するのですかね？
D5の取扱説明書は御覧になったことはありますか？
車により特性が違いますので今一度確認することをお勧めします。
「ASCの警告灯が点滅したときは、路面が滑りやすい状態か加速しすぎています。
アクセルペダルを緩め控えめな運転をして下さい。」と書かれています。
外気温マイナス４℃のときに発生していますよね？
路面が滑りやすい状態だったのでは？
ASCを作動させてしまう微妙なタイミングの方への対策でもあるのでは？
>普段の感じで1300～1500。「踏んでるなあ」という感覚で2000くらいでした。
>そのくらいは常識はあります。
駐車場から道路へ出るときには、道路上で列の中にいる停車状態からの発進より
気持ち強くアクセルを踏んだりしませんか？
> 一方、何も知らないのに人に文句をつけてる行為はいかがなものでしょう？
当然その場に居たわけでもありませんので私がただ単に思っているだけです。
ですから、症状が出た方たちにその時の状況を聞かせて貰いたいのです。
現にディーラーからはASCが原因と言われたんですよね？
→ASCがどのようなときに作動するのかは取り説を確認して下さい。
> 発信直後に高速道路を利用するという状況では、合流の際にもっと回るってことですよね・・・。インターチェンジそばのショッピングセンターの帰り道など、考えられる状況です。そこで当現象が起こって事故が発生しても運転者の責任と言いますか？
エンジンの回転を上げてはいけないのではなく、上げるタイミングの問題だと思いますよ。
現に取り説にもキックダウンはアクセル強く踏み込むって書いてありますから
※「強く」を「速く」と解釈してしまうとASCなどの制御が働くかも？
「CVT車の運転」の項目も再度目を通した方が良いと思いますよ。
- ばけがく 12/26-00:51 No.23335