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| タイトル | ： Re: 牽引したいのに・・・ |
| 記事No | ： 24929 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/05/19(Thu) 15:01:00 |
| 投稿者 | ： Ｄ５大好き牽引したい |
Ｄ５にて牽引（キャンピングトレーラー）を検討しています。
気になり、今までのＢＢＳを読み返してみると、参考になります
ところで、ＧＷのキャラバンで、下記 記事の書込みの方？
非常に気になりＵターンして追いかけて、話を聞くことが出来ました
やはり、書き込んだ方でした
やはり ＣＶＴとモノコックボディが気になったそうです。
牽引車にもブレーキがありますが方式の違い（電気ブレーキと慣性ブレーキ）米国・ヨーロッパなど
ヒッチメンバー強度をあげてもノーマルボディでは・・・？
ＣＶＴにはオイルクーラー ブレーキは強化パット 等と製品がある物は良いですが
モノコックボディーへの補強など製品化されていないので、ワンオフで作成するしかない。
でも一部分だけを補強すると次に弱い部分が出来てくる等 １時間あまり話を聞くことが出来ました
もちろんメーカー保証？ 無理でしょう、あくまで自己責任で
楽しく車と付き合ってくださいと言われました。
ＴＭＬにはＤ５にて牽引のメンバーもたくさんいますとの事でした。
見ると聞くでは大違い 大変 参考になりました。
がんばるぞ！
記事No ： 22871 [関連記事]
投稿日 ： 2010/12/06(Mon) 01:10:33
投稿者 ： D5で牽引しています
はじめまして ２００９年式 シャモニーにて、要けん引免許サイズを牽引しています。
車検証には、牽引可能な車両総重量 主ブレーキあり 1990kg と記載されましたが、計算上でのことであり
モノコックボディには良くないと思います。
D5で牽いてますさんと同じく、ヒッチメンバーは、ドロータイト ＋ Valley ウエイト ディストリビューティング ヒッチ
取付に関しては、モノコックボディに補強を入れています。
現在 牽引をして約１年 牽引走行距離にして 約3000Km 今のところ大丈夫かな。。。
ワンオフにてCVTオイルクーラー設置（ ＣＶＴのオイル量を増量 ）で冷却効果を高めました。
その他、安全走行に関して、ブレーキ・サスペンションの強化 サイドミラー延長など数えるときりがありません。
ＣＶＴに負荷を掛けない様に、優しい運転に心がけていますが、自己責任にてお願いいたします。
ＰＳ．
キャンピングトレーラーの購入を検討とのことですが、ＴＭＬに参加すればもっと良いアドバイス（経験）など頂けると思います。
では、がんばってください！