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オイル系は、交換すると言うだけでなく目的を持って交換をした方が良いでしょう。
オイル交換の目的は、良い状態に保つことであって、オイルそのものを新しく保つためではありません。
粘度・グレードの異なるオイルは混ぜない方が賢明です。

●エンジンオイル

エンジンには、安いオイルでこまめに交換します。
安いオイルといっても０Ｗ－２０で安いやつです。できれば高い方がいいのでしょうが、財布と相談ですね。
精製できるメーカー限定されるので、銘柄は特に気にしてしていません。
メーカーを統一した方がいいのかもしれません。
以前、紹介された格安オイル２０Ｌを使用予定です。
http://www.monotaro.com/p/3263/4235/

燃費を改善する目的なら、０Ｗ－２０です。
季節による違いとしては、やはり熱の影響を受けやすい夏はオイルが痛みやすいです。
交換は、３０００～５０００ｋｍでしています。オイルフィルターは２回に１度です。
一般的には、オイル交換は、５０００～１００００ｋｍでいいと思います。
交換キロ数に達しなくとも　３～４ヶ月でエンジン内部にて酸化して劣化が進みます。
また、町乗りの場合、渋滞などほとんど停止状態でもエンジンは回っていますから、この分も計算に入れて考える必要があります。
走行距離が短くとも半年に１回程度で交換した方がいいです。

●ＣＶＴフルード

ジャトコのＣＶＴは、基本的にはメンテナンスフリーです。
普通の条件下では、まず交換の必要性はありません。
ＤでＣＶＴフルードの劣化度を測定できるはずです。
Ｄ点検で交換要求がない限りは、必要はないと思います。
しかし、走行距離や時間の経過とともに熱による酸化や摩耗紛の混入などにより劣化や添加剤が消耗していると思われます。
どのくらい劣化しているのか知れませんが、あくまで個人的な方針として、４万～６万ｋｍで車検タイミングで交換したいです。
交換によって、悪影響がでる場合もあるらしいです。
あとは、個人の考えと判断になると思います。
気になるなら、Ｄに相談の上、交換した方がいいと思います。

●デフオイル

デフオイルを交換したからといっても特に体感できるような事はありません。
街乗りなら１０万ｋｍ無交換でも大丈夫と思います。
シビアコンディションであれば、４ＷＤの車であれば、３万～４万kmのサイクルで車検タイミングなどで交換した方が良いかもしれません。
デフ・オイルを交換される場合には、純正指定の純正オイルが無難です。
他メーカーの粘度が異なるオイルを入れるとかなりの高確率で異音が発生する場合があります。
交換作業は、夏場の方がいいです。
Ｄで交換して何かあった場合は、クレームできますが、それ以外の場合は保証されません。

●ブレーキフルード

ブレーキフルードは、走行距離に関係なく、必ず車検毎に交換される事をお勧めします。
メーカーが指定しているブレーキフルードにした方がブレーキ装置に合わせて調合されているので、
他のメーカーのブレーキフルードでは、熱によるフルードの劣化の耐久性がどうかはわかりません。

●パワステ・オイル

普通の条件下では、まず交換の必要性はありません。