このフォームからは投稿できません。
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]
| タイトル | ： Re: 17年度にモデルチェンジ、新型Ｄ：５ |
| 記事No | ： 31832 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/02/27(Sat) 23:44:52 |
| 投稿者 | ： もっとＤ：５ |
現在の三菱の状況から鑑みると・・・
タイで一部が発売されたとはいえグローバルモデルでもない車種で開発費が掛けられない
のでパジェロやミラージュと同じ手法で現行型のブラッシュアップかな
・エクステリアの変更（ドアデザインは流用）
・自動ブレーキを含む安全装備の充実
・エンジンとトランスミッションの改善（パジェロスポーツのは残念ながら載りません）
・空調を高効率なシステムに変更
・インテリアの大幅変更（アウトランダーＰＨＥＶの部材を使用し互いのコストダウン）
・ＭＭＣＳをナビゲーションから分離しインフォメーションディスプレイで管理（ディー
ラーの要望から）
・５人乗り仕様の設定
３列目については他社からもわかるようにラゲッジ確保でかなりお飾り的な作りになり始
めています。
ここでも要望が多いようで「３列目までしっかり座れる」理念を捨てて三菱も追従するで
しょう。
ただ小さくするくらいなら５人乗りを設定するのではないでしょうか？
エンジンは新型と呼ばれる物ではありません。
セダン開発も止めPHEVに偏り他車種で搭載できるモデルがありませんのでコストの都合上
レスポンスの向上程度。
良くてMIVEC搭載ですがスペース的にできるかどうかですし、現行でもトランスミッショ
ンとのマッチングはイマイチですが
持てあまし気味なので、わずかながら動力性能向上と排気ガス対策程度にとどまるでしょ
う。
ちなみにPHEV搭載は特性と現段階の電池開発技術ではスペース的に現実的ではないです。
悲観的な感じですが現実なんですよね。
発売時期を考えても去年のモーターショーで大々的に公開してたハズなんですが、コンセ
プトすら無かった点からしても新
規開発ではないのは明白です。
- のりＰ 02/04-12:16 No.31792