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| タイトル | ： Re: 17年度にモデルチェンジ、新型Ｄ：５ |
| 記事No | ： 31825 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/02/25(Thu) 08:44:41 |
| 投稿者 | ： うえい |
> 未だにディーゼルのイメージが強いデリカですが、ガソリン車で満足しているユー
> ザーも
> 多いと思います。
前のパジェロを基にしたデリカ（スターワゴン・スペースギア）のイメージがある
からでしょうね。
タウンユースにはガソリンも相性いいと思います。
> デリカのPHEV化は実現するのでしょうか・・・
「PHEV化」ですが、やはり、販売台数に対しての開発コスト、型などの償却を考え
るときびしいのかも知れません。
Ｄ：５の場合、国内販売だけ、しかもミニバンは競合も多く、販売数を確保できま
せんから、大幅な変更は難しいのではないでしょうか？
自動ブレーキ・安全装置の搭載は確実ではないでしょうか。
自動ブレーキ搭載車は事故率が約6割も低いことが判明。
損害保険各社は、2017年１月から「自動ブレーキ」など先進的な安全装置を搭載した
「先進安全自動車（ＡＳＶ）」と呼ばれる車の保険料を平均１０％程度割り引く方針
を固めたとか。
これは毎年のことなので大きいです。
ディーゼルエンジン車の出足レスポンスの改善、燃費の改善、さらなる遮音。
全体 外観、内装イメージチェンジ。
4WDシステムではアウトランダー等で実績のある、「S-AWC」スーパー・オール・ホイ
ール・コントロール（Super All WheelControl）の搭載。
イヤーモデルでの変更では対応出来なかった、クレームの改善。
素材見直しによるコストダウン等。 になるような気もします。
PHEV車も出して欲しいですね。
個人的には、普段多くの方は使わないであろう、３列目シートの大きさ、厚さ
などを多少犠牲にしてでも、3列目を収納したときのラゲッジスペースの拡大、
２列目スライド延長をお願いしたいです。
次期モデルは、ＣＶＴ使用との情報もありますが、デイーゼルエンジンで
ジヤトコ製のものを使うなら、現行ガソリンで使用している、中型FF車用の
JF011E
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/jf011e.html
ではトルク的に無理でしょうから、１ランク上の、3500ccクラスのトルクに
耐えうる大型用 JF010Eあたりへ変更するのかも知れません。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/jf010e.html
- のりＰ 02/04-12:16 No.31792