ガソリンからディーゼルに乗り換えて2ヶ月ほど経ちました。

1000km点検までは、車体のモニター上でも13.5kmほどの燃費で実際に満タン法で計算しても13.5に近い値でした。

1000点検を終えて、インジェクターの調整をしてからは燃費がモニター上で11.5kmほどです。実際に満タン法でも11.5kmほどです。

インジェクター調整をしてから、他のスレで言われてるようにやはり加速が良くなってます。
これは、燃料噴射を増やしてスムーズな加速にしてるんでしょうかね？
実際、静かにもなったし加速もスムーズになりましたが燃費が余りにも落ちてビックリしてます。

みなさん、どうですか？
こちらは、雪国ですのが同じスタッドレスで同じ様に雪が降ってない状態で同じ道路を走行してもモニター上で12kmを切ります。
平均すると、1.5km/lから2km/lほど悪くなってます。

みなさん、こんなもんなんですかね？？

> ガソリンからディーゼルに乗り換えて2ヶ月ほど経ちました。
>
> 1000km点検までは、車体のモニター上でも13.5kmほどの燃費で実際に満タン法で計算しても13.5に近い値でした。
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> 1000点検を終えて、インジェクターの調整をしてからは燃費がモニター上で11.5kmほどです。実際に満タン法でも11.5kmほどです。
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> インジェクター調整をしてから、他のスレで言われてるようにやはり加速が良くなってます。
> これは、燃料噴射を増やしてスムーズな加速にしてるんでしょうかね？
> 実際、静かにもなったし加速もスムーズになりましたが燃費が余りにも落ちてビックリしてます。
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> みなさん、どうですか？
> こちらは、雪国ですのが同じスタッドレスで同じ様に雪が降ってない状態で同じ道路を走行してもモニター上で12kmを切ります。
> 平均すると、1.5km/lから2km/lほど悪くなってます。
>
> みなさん、こんなもんなんですかね？？

デリさん

初めまして。イパライカーと申します。
私は今年2月にDパワーに乗っております。
この掲示板の情報を参考にさせて頂き、1000km点検時にインジェクターの調整してもらいました。
私の場合、静かになったと感じましたが、加速、燃費に変化を感じませんでした。

ちなみに通勤で街中走行し、4WDオート、片道17ｋｍで朝は10から11km/L、帰りは12から13ｋｍ/L程度です。
総じて平均燃費は満タン法で10.5から11程度です。

私の場合、夏の燃費が良かったです。上記同様で満タン法で12ｋｍ/L台でした。
で、冬は悪いです。今は満タン法で10ｋｍ/L台です。
夏はエアコン未使用も要因かと思いますが、エンジンオイルの粘度、タイヤの温度等も
絡んでいるのではないかと思います。

デリさん今晩は。はなぽんと申します。

当方、今年3月末納車で現在18,000Km走行です。（今日超えました）
通勤片道30Km（郊外路）休日も併せ約2,000Km/月走行（郊外、市街半々）です
夏タイヤの時点では、マルチインフォメーションは10.0Km/L～12.0Km/Lくらいの表示で
満タン法で10.0Km/L前後でした。（最高14.5Km/L）
スタッドレスタイヤに変えてからはマルチインフォメーションの表示、満タン法の数字も
1.0Km/Lから3.0Km/Lくらい低くなっています。

8月ごろの試乗ですが

12.8kmを記録しました。
エアコン有。

乗り方や、環境にもかなり左右されると思います。

当方、ガソリンですが、

　市中　：　6-8
郊外　：　9-10
高速　：　10-12

また、冬場はエンジンが温まるまでの燃費は、とても悪いです。
近場だと、4km/l　なんてのもあります。

参考までに。

昨年5月にDパワーを買いました。

18000キロ乗ってこれまでの燃費は、

街中のみ:11くらい
郊外:14~16
高速:14

な感じです。

郊外の伸びは想像以上でした。
夏タイヤ、スタッドレスでも全く変わらず。
一般道を60キロ(距離)走って18いったときもありました。
いずれも周りの流れに合わせて普通に走ってます。