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ディーゼルは低速トルクが細いんだと思います…

そう思ったのは、エクストレールのクリーンディーゼルMTに乗る機会があって、発進時にエンストしまくったから。（心の中で発進が下手になったなーとがっくりしました）

従来のディーゼルは低速トルクを稼ぐための大排気量なんだと思います。

1,300～4,000回転くらいがディーゼルのおいしい回転域とすれば、6,000回転まで回るガソリン車に例えると2,000回転超えるあたりから、やっとトルクがかかるイメージではないでしょうか。（勝手な想像ですが）
私の場合、発進時はほとんどアクセルを踏まないのでエンスト。かな？？

最近の車はスピードがのってくると2,000回転いきませんよね。つまり、ナイスなトルクを使えてない。加速がほしいときは、そこをターボで補うんですがドッカンなわけです。

やっぱりディーゼルの場合は3000cc位はほしいかなー、と思ったりします。