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| タイトル | ： Re: 不良では？ |
| 記事No | ： 29485 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/14(Thu) 11:37:20 |
| 投稿者 | ： 現在ガソリンD5所有4.5万走行 |
初期型ビックホーンからJeePJ53、パジェロとずーっとディーゼルに乗ってきましたが
当時のディーゼル車のイメージとして、基本水とオイルの点検交換さえしていれば壊れませんでしたが、黒煙モクモク、ビビリ音、振動は当たり前でしたね。
仕事で排ガス規制前のキャンターにも乗っていましたが50万キロ走ってもエンジンは壊れませんでしたよ。
現在、DPF装着の日野3トントラックに乗ってますが、5万キロでDPFが詰まり、10キロでインジェクションノズルの交換と故障ばかりしてます。(すべて無償修理)ディーラーメカニックに言わせると排ガスをクリーンにさせるため、燃料の噴射量調整をかなりシビアにしているため今後もこのような調整(プログラム)が必要だと言ってました。濃すぎれば排ガスが、薄すぎればパワーがということでしょうかね?