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| タイトル | ： Re: インジェクションの調整 |
| 記事No | ： 29462 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/02/13(Wed) 00:25:32 |
| 投稿者 | ： D：６ |
> 二回行えば良いのでしょうか？
二回とは限らないのでは？
私は今後、点検の度にやってもらおうかと・・・
点火プラグで強制着火するガソリン車なら、点火タイミング等で微調節されるでしょうが、
圧縮に伴う熱で着火するディーゼルなら、噴射量のバランスはより重要なのでは？
私は6G72に乗ってましたが、おそらくスペースギアの4M40が
機械式噴射ポンプの125馬力から電子制御噴射ポンプの140馬力に変わった時、
噴射量のバランスは飛躍的に向上したのでは？
それに伴い、音や振動がどうなったのか、私は未体験ですが。
この電子制御化からコンピュータ診断が行われるようになったらしいので、
噴射量のバランスとりが行われ始めたのでは？
とりあえず、今回の1000キロ点検のオイル交換とインジェクション調節で、
振動がかなり減って回転がスムーズになりました。
個体差もあるだろうし、どれほど変わったのか数値化出来ないので
話が伝わりにくいでしょうが、やってもらってください。
いちおう慣らし終了と言う事で、坂道ダッシュのパワフルさを楽しんでます。
同等の最大トルクを発するハイオク仕様のV6、3.5Lミニバンもパワフルでしょうが、
燃料コストは半額以下？