他の四駆車（スタッドレス・チェーンなし）が難とか登って行くる雪の登り坂で、自分も同じくスタッドレスで走行してましたが、自分だけがスタックしてしまいました。
結局、チェーンを装着して脱出したのですが、あとから考えると、スタック中ずっと、スリップの警告画面が出ていましたのでもしかすると「ASC」が動作して回転していない車輪があったのではと思っています。
そういった場面では「ASC」をOFFにすれば良かったのでしょうか？
普段から常に「ASC」を動作させた状態にしていますが、どのような状況でOFFにすべきなのでしょうか？
車の事をあまり知らずにただ乗っているだけで恥ずかしい質問ですが、どなたか教えて頂けないでしょうか。
どうぞ宜しくお願いします。

> 他の四駆車（スタッドレス・チェーンなし）が難とか登って行くる雪の登り坂で、自分も同じくスタッドレスで走行してましたが、自分だけがスタックしてしまいました。
> 結局、チェーンを装着して脱出したのですが、あとから考えると、スタック中ずっと、スリップの警告画面が出ていましたのでもしかすると「ASC」が動作して回転していない車輪があったのではと思っています。
> そういった場面では「ASC」をOFFにすれば良かったのでしょうか？
> 普段から常に「ASC」を動作させた状態にしていますが、どのような状況でOFFにすべきなのでしょうか？
> 車の事をあまり知らずにただ乗っているだけで恥ずかしい質問ですが、どなたか教えて頂けないでしょうか。
> どうぞ宜しくお願いします。

まさに、このようなスタックした状態になったときです。

４ＷＤなんですよね？
その時、４ＷＤ　ＡＵＴＯ－＞ＬＯＣＫは試しませんでしたか？
もしかしたら、ＡＳＣ（ＯＦＦ）＋４ＷＤ　ＬＯＣＫで脱出できたかもしれませんね。

雪の登り坂だと傾斜によっては、一旦止まると登れなくなる場合があります。
だから、前の車と有る程度の車間をとって、止まらずに登ることです。
他の四駆車は、止まらずに走ったから登れたのかと思います。

ルパン５世さん、ありがとうございます。
４駆・LOCK状態でしたが、やはりASC.OFFは試す価値があったわけですね。

勉強になりました。以後、同じような場面では、前の車との距離をとり、走行します。
ありがとうございました。

以前、砂浜とかで事前にASCをOFFにするとよいというような事がこの掲示板に書かれていました。
これと同じで、山の雪道では例えば峠に差し掛かった時にOFFにするという方がよいのでしょうか？。

ただいま伊豆の天城高原の山の駐車場の氷の轍みたいなところにわざとはまって遊んできました。（ミシュランのスタッドレスです）
靴で歩くとつるつるすべるような氷です。
４ＷＤロックでバックで出られなくなりました。（ＡＳＣ　ＯＮ）
ＡＳＣ　ＯＦＦにしたら、少しは氷の小山を上れるようになったので、何回か前後したら脱出できました。
ただ、３・４０００回転しか踏んでいないのでＡＳＣがどのように作動したかは良く分かりません。
下り坂を５ｋくらいのスピードから急ブレーキさせてみましたが、氷の上ではつるつる１Ｍくらい滑っていきました。雪の上ではピタリと止まりました。
氷は怖いですね。