タイトル | : Re: 大みそかにタイヤパンクにつき |
記事No | : 26864 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/31(Sat) 09:32:26 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 4WD車の場合、タイヤの減りが大きく違う(直径が違う)とデフなどに負担がかかり
> ますので、3-4mmまで減っているのでしたら、いっそのこと4本同時交換が良いの
> ではないでしょうか。
4本同時交換には、賛成しますが・・・
残り溝3~4mmはスリップサインまでで、実際は、4.6~5.6mmの溝が残っているのでもったいないと思います。
走り方とか道路条件で違いますが、3.5~4.5万kmぐらいは走行できると思うので、1.0~1.5万kmは走れると思います。
6として、『韓国台湾などの安価なタイヤを4本買う。』の選択肢も1つだと思います。
安価な対応としては、
> 一年後の車検前に社外タイヤホイールに買い換える予定があったので、その時は同サイズの五分山以下の中古一本交換でつなぎました。
同一タイヤ銘柄で同程度の磨耗したタイヤを入手できるなら、これが1番、安いかと思います。
>2、純正同銘柄を2本買う。
パンクしたタイヤと一番状態の悪いタイヤの2本交換して、新品タイヤをフロントにした方がいいと思います。
道路への抵抗などタイヤバランスを考えると同一銘柄がいいと思います。
しかし、ローテンションするような状態ではなくなるので、残り2本の交換時も同様なことをすることになります。
タイヤ磨耗の均一したバランスが崩れるデメリットがあります。