先日、中古（試乗車）を購入しました。
ＡＴレバー横にあるシフトロックボタンですが、エンジンをＯＦＦの状態で
ボタンを押してもレバーが動きません。
これで正常なのでしょうか？

前は、レガシィを２台乗り継ぎましたが、シフトロックボタンで解除すると
ブレーキを踏まなくてもレバーが動きました。

> ＡＴレバー横にあるシフトロックボタンですが、エンジンをＯＦＦの状態で
> ボタンを押してもレバーが動きません。
> これで正常なのでしょうか？

正常です
取説はなかったのでしょうか？
三菱のホームページからも確認出来ますので一度確認して見て下さい
7-12
ブレーキペダルを踏んでいないとシフトロック装置が働いてＰから
他の位置に操作できません。
また、エンジンスイッチがＬＯＣＫまたはＡＣＣの位置のときは
ブレーキペダルを踏んでもＰから他の位置に操作できません。

10型より前のタイプはヒルアシストがついていません
坂道ではシフトと逆方向に車が動くと保護のためエンジンをストップさせるなど
その車によって機能がありますので取説は読んでおくといいですよ
ちなみに、ASCが働いたらアクセルは戻すように書いてあります
間違ってもアクセルべた踏みはしないようにしましょうね

10型シャモニーのやすべえです。
正確に覚えてないですがインパネをバラす際に、キースイッチがＡＣＣかＯＮの位置
（エンジンはかかっていない状態です。）でシフトロックボタンを押しながらシフト
レバーは動いたと思います。
指先で押したぐらいではダメで、細い棒みたいなものでシフトロックボタンをしっかり
押し込まないと動きませんでしたよ。

シフトロック解除ボタンのことですか？
それなら取説７-１３に
キー位置をＡＣＣでブレーキを踏み　シフトロック解除ボタンを押しながら
操作すればＰから動かすことが出来るようです

ｅｖｏさん、やすべえさん、早々の回答ありがとうございます。

エンジンキーｏｆｆ、シフトレバーの操作不可。
エンジンキーＡＣＣ、解除ボタンを棒等で深く押すと操作可。

みたいですね。

スバルに２０年ほど乗ってました。今回初めての三菱です。
メーカーによって、動作条件が違うのですね。
みなさんありがとうございました。今後ともよろしくおねがいします。