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> 他の車とは、同じ型番のCVTを使ったミニバンでしょうか？
ラフェスタ、VOXY（現行とちょっと前）、NOAH、STEPWGN、とスバルの軽自動車くらいを試乗も含めて
乗った感想です、どれも1000回転付近を使って燃費よく加速している感じでした、ただ軽は30～50Km/hで
回転数を維持した加速があるだけでなんの参考にもならない感じです
ラフェスタは同じジャストコCVTだったような気がします

> そもそもCVTの利点として、トロトロ・コロコロ転がしている状態のときに燃費が
田舎のクセに信号が多くてストップアンドゴーやトロトロ走行が多いので、とくに気になってしまうのです
すこし場所が離れれば40km/hまで2000ちょっとでスムーズに加速して、あとは1500弱あたりの回転を
使う感じで燃費が伸びるしストレスもほぼ無いのですが、信号が多くて後続がいるとある程度の加速を
しないと迷惑になってしまうので少し加速すると唸る、唸らないようにすると加速が弱すぎるとジレンマです


> 理論上このミッションは一番低回転で学習させると１３００回転を一定速度までキープできる制御になります。
この辺をうまくCVTが使うと燃費計が伸びる気がします、ただ今のところ40km/h付近からうまく使える
感じなのでもう少し低速から使ってくれるとありがたいのです。

> 学習でかなり味付けが変わってくるので面白いですよ。
寒冷時の燃料コントロールプログラムの書換えを点検で行ってもらったのですが、その時に学習をリセット
したとか言っていたような気がします、そのせいで最近唸るように感じているのかもしれないですね
設定を出すのは好きですが学習は結果が出るまで時間がかかるので苦手なんですよね…
すぐに結果を求めないように気をつけたいと思います。