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| タイトル | ： Re: CVTオイル交換 |
| 記事No | ： 21650 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/09/22(Wed) 20:52:24 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
>> 正直、この話題は「あくまでCVTメーカーの基準は10万キロ（以上？）。気になる人はもっと早いタイミングでも可。」
> もちろん、私も無理に交換を勧めている訳ではなく、自己責任の範疇だと思いますよ。
> ただ、何が何でも「メーカーの公式見解が一番正しい」だなんて思っている方が結構
> 多く見受けられたので。
> メーカーの見解が何が何でも正しければ、これだけ不具合なんか出てくるはずがないですからね。
メーカーの品質保証を疑って、よく不具合を予見できるメーカーの車をよく乗れますね。
みなさんは、メーカーの品質保証を信頼しているから乗っているのであって、
必然的にメーカーのいっていることを信じるしかないでしょう。
Ｄの点検とかＤの言っていることを、まったく信用できないのであれば、
誰が言っていることなら信用できるのでしょうか？
>> そもそも現行のジャトコCVTで6万キロ～10万キロ走行した個体っていくつ有るんしょう。
> 同じCVTを日産でも使っていて（詳細は知りません）、日産は8万キロまでメンテフリー
> にしていたらしいですが、かなりの頻度でトラブルが多かった、と言ってました。
これは、たぶん先代セレナ（Ｃ２４）の話ですね。
Ｃ２４のＣＶＴフルードは、たしか６００００Ｋｍ毎に交換のはずです。
トラブルが多かったのは事実ですが、販売台数も多いので・・・
たぶん、現行のＤ：５のＣＶＴとは違いますね。
ＪＦ０１１Ｅは、生産累計５００万台を達成しています。
工業製品なので、この中には、俗にいう当たりはずれは、存在するでしょう。
これだけの台数があるので、トラブルが多いのであれば報告も多いはずです。
数の割には、少ないのではないでしょうか？
ジヤトコ、中型ＦＦ車用ベルトＣＶＴ（ＪＦ０１１Ｅ）の生産累計５００万台を達成
hhttps://www.jatco.co.jp/NEWS/2010/100727.html