デリカＤ５(Ｄ：５) ＢＢＳ By MORIMORI

タイトル	： Re: 焦りました
記事No	： 20615 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/25(Sun) 15:31:05
投稿者	：ルパン５世

JETTA乗りさん・4WD愛好家さん・しゅう＠北海道さんの体験談といままでの情報で確信を持てました。

Ｄ：５と同じセレナのＣＶＴですが・・・
初期のＣＶＴは、シフトパターンが少なすぎてＣＶＴフルードが高温になり易くかったです。
ＣＶＴ破損保護を優先するので、フルードの温度を下げるためＥＣＵが強制的に回転制御します。
このため、３０００回転以下に強制的に回転制御になります。
Ｄ：５も３０００回転以上で上がらないという情報と付き合わせると辻褄があいます。
この傾向は、同じＣＶＴなので根本的には変わらないはずです。

> Ｄの話を総括すると、エンジンに高負荷を掛けてCVTが高熱になりセンサーが異常と感知すると制御されてしまうことになります。

CVTが高熱になりセンサーが異常と感知すると制御するのは当然だとして・・・
JETTA乗りさんがエンジンを切ると直るという事実から、再度エンジンを掛けてもＣＶＴフルードが高温になっていたら
同じ現象になるはずですが、成らなかったことを考慮するとＥＵＣがあるパターン条件になった場合もＣＶＴ保護制御されるのだろうと思います。
恐らく、エンジンを切って、ＥＵＣを一旦リセットしないとＣＶＴ保護制御が解除されないのでしょう。
これは、制御の安全の観点からして、状況がわからないので勝手に自動解除するより手動解除の方が安全ということなんでしょう。

> 一時的な『勾配抵抗 + 牽引負荷　＞　ＣＶＴ能力？』だったのでは？・・・ASC誤動作かＣＶＴ保護制御したか？
趣旨一環として・・・
登坂の際に発生する抵抗を勾配抵抗とＣＶＴ保護制御が主な原因だったのでは？という仮説です。

しゅう＠北海道さんのコメントで裏付けできました。
> 「CVTは大きな負担が掛かると安全制御が掛かるようになっています」
> 「特に熱に弱く、センサーも熱に敏感に設定されているようです」
> 「一度発症するとセンサーをリセット、つまりエンジンを切ってから再始動すると回復するようですが、CVT自体が高熱を持った場合は、冷めてからでないと回復しないようです」
> 「アウトランダーでも同じ症状が出たことがあります」
> と教えていただきました。

ＤＳレンジで高負荷で起こりやすいと一人で舞い上がってストレス解消していた人がいましたが・・・
ＣＶＴ保護制御の引き金は、どこにあるかです。
ＤＳレンジにすると高回転域になるのは、説明はいらないと思います。
前置きのセレナのことを思い出してください。
ＤＳレンジでの高回転域というのが、ＣＶＴ保護制御に引き金を引くということです。
ここで、かなりの高負荷が掛かった状態で、３０００回転でＣＶＴ保護制御がかかりやすいのだろうと推測できます。
かなりの高負荷ー＞高回転ー＞フルードの温度上昇抑止とＥＵＣ判断ー＞ＣＶＴ保護制御というストーリです。
ＥＵＣがフルード温度上昇抑止するに対して、ドライバーは高回転を要求することで
ドライバーの意図しないギャップ状況になり、ドライバーがパニック状態になるんじゃないかと・・・
これが、ロードキングさんやJETTA乗りさんが体験者として、味わったことなのかと思います。
Ｄレンジでも３０００回転以上になった場合には、ＤＳと同じことということです。

かなりの高負荷というのが曲者で、この負荷は、誰にもわからない領域です。
この辺になるとメーカーでないと立証は難しいと個人的には思います。
また、９型以降は、牽引設定がないのでメーカーとしては、責任がありません。

> １０年型で初めての夏なのですが、暑さが原因？でこのようなことが起こるのでしょうか？
点灯しているマークを確認しているので、ＣＶＴフルードがある温度に達した為だと思います。
暑さでＣＶＴフルードが十分冷めなかったということだと推測されます。
セレナもこの事例はあるので、なりやすい傾向はあるのでしょう。
ＣＶＴオイルクーラーは、以外と重要だということを認識させられました。
なぜ、ＣＶＴオイルクーラーがなくなったのか不思議です。
コストダウンなら、ＯＰ設定という選択肢もあってもいいと思いますが・・・
これも無いということは、ＣＶＴオイルクーラーで牽引５００ｋｇという制約は、かなり厳しいスペックだったのかと・・・

> 過去の「砂地でスタック」のスレッドや本スレッド主のロードキングさんの状態も
> CVTへの高負荷
> 状態ですので、当てはまると思います。

自分の野生的な勘は、今回は当たった感じがしました。
やはり、実体験から学ぶことは、多いです。

追伸

ohchansさんとは、過去にも１度口論になったことがあります。
また因縁の対決の構造になってしましいました。
自分も感情的にならないようにかなり抑えていますが、不快に思われた方には、申し訳ありませんでした。
ohchansさんも機嫌直して、積極的に参加してください。
２度有ることは、３度有るっていうけど・・・あなたと関わると・・・疲れるから・・・

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