皆様方はタイヤのローテーションを走行何キロくらいでどの様にしてますか？
スタッドレスの履き替えついでの方も多いかと思いますが、私の地域は雪が滅多に降らないので年中ＡＴタイヤなのです。
参考にさせて頂きたいので宜しくお願いします。

> 皆様方はタイヤのローテーションを走行何キロくらいでどの様にしてますか？
> スタッドレスの履き替えついでの方も多いかと思いますが、私の地域は雪が滅多に降らないので年中ＡＴタイヤなのです。
> 参考にさせて頂きたいので宜しくお願いします。
２ＷＤですか４ＷＤですか？
駆動方式で、ローテーションが違ってきます。
また、使用状況によって適切なローテーションは変わりますので、タイヤ状態にもよります。
一般に２ＷＤ（ＦＦ車）の場合は、前輪タイヤ->そのまま後方タイヤに、後方タイヤは対角線上前輪タイヤです。
４ＷＤの場合は、後方タイヤ->そのまま前輪タイヤに、前輪タイヤが対角線上後方タイヤです。
４ＷＤでも２ＷＤでの走行が多いのであれば、２ＷＤのローテーションの方がいいかもしれません。
回転方向性が決まっているタイヤの場合は、前後のタイヤを入れ換えるだけです。

自分は、４ＷＤです。
ローテーションは、面倒なのでスタッドレスの履き替え時に年１回だけ自分でしています。
実質、スタッドレスと通常タイヤの年２回のローテーションしていることになります。
履き替え以外だと前後を入れ換える作業となりますので、２輪を同時に上げた状態で作業になります。
結構、面倒ですよね。
１２ヵ月点検の際にでもサービスで頼んでやってもらったらいいのでないでしょうか？
理想は、5000km毎に行うのがいいですが、10000ｋｍが目安でもいいと思います。
また、走行条件によってもローテーションが違ってきます。
直線よりも曲がり道が多い道を走ることが多い場合は、早めにローテーションを行うことをお勧めします。
前後タイヤの減り具合を観察して、交換時期を決めてもいいでしょう。
タイヤの残り溝を測定するには、タイヤ残り溝ゲージという測定器を使います。
専用の測定器といっても数百円もあれば購入できるものです。
納車時のタイヤ溝深さは、8mmでした。（１８インチ２２５／５５）

昔はラジアルタイヤは対角線ローテーションはだめと教わりましたが最近は技術の進歩
で回転方向が決まっていないタイヤ以外は大丈夫なんですね。
とても勉強になりました。

ちなみに私は約１万キロでローテーションしています。

取説には駆動方式に関係なく、右前→右後、左前→左後、右後→左前、左後→右前、となっています。
回転方向指定タイヤを装着の場合は、前後交換と記載されています。

頻度推奨は5,000km毎ですが、夏冬タイヤの交換時に行っていますので、3?4,000km程度で行っていると思います。

> 取説には駆動方式に関係なく、右前→右後、左前→左後、右後→左前、左後→右前、となっています。
> 回転方向指定タイヤを装着の場合は、前後交換と記載されています。
>
> 頻度推奨は5,000km毎ですが、夏冬タイヤの交換時に行っていますので、3?4,000km程度で行っていると思います。


最近はラジアルばっかりだから駆動方式とタイヤパターンで
ローテーション方法を選択することになりますよね。

Ｄ５はＦＦベースの４ＷＤですし、４ＷＤ状態でも前輪の駆動比率が高いので
Ｂｅ　Ｂｅｓｔさんの書いている通りがお勧めの交換方法かと…
またタイヤメーカーのローテーションの説明はほぼ同じです。

僕のシャモ４ＷＤ、５万キロ位ですがやはりフロントの外側の磨耗が大きいですね。
Ｆサスがストラットなのでこんな感じになるのは仕方がないかなと考えています。
尚、冬場３ヶ月ほどはスタッドレスですが…
頻度は面倒なので１万キロ毎の頻度でローテーションしています。
やっぱりこまめにやるほうがよいですよね。

参考まで…