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> 追記です。
>
> サイドスリップでトーの調整のみはやってもらおうかと考えています。
>
> よくある４輪ホイールアライメントというやつでしょうか？
> 大がかりな機械でのアライメントはどうしようかと考え中です。
>
> 宜しくお願い致します。
ストラットの場合、上部取り付けを取り付け直しするだけでも、キャンバ角・キャスタ角・トゥが変わります。
アライメントは、調整が必要です。
前輪のストラットでは、調整できることは限られます。
ストラットは、車両設計の角度で、再セッティングできる範囲はキャンバー程度です。
アナログな方法としては、糸と重りを下げ振りや分度器でも調整できます。
１度では調整できないので、２・３度走りこみしながら、微調整するといいところが見つかります。
後輪のマルチリンクは走行中のアーム類の動きが多く、調整してもなかなかピッタリにはならないです。
後輪のアライメントは、直進性に大きく影響がでます。
勘とフィリングで妥協点を見つけるしかありません。
タイヤやショックを絶えず変えているので有れば、上記ですが・・・
無難に、ショップで４輪ホイールアライメントした方がいいでしょう。
安いところだと、調整込みで２万程度です。