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>従来の2400ccＭＩＶＥＣをストロークダウンさせて2000ccにしたとの事でエンジンブロックはそのままなので耐久性は◎という事でした。
>ストロークダウンの長所と欠点は何でしょうか？
ストロークダウンだけでなく、ボアも縮小しています。
4B11(2000cc)は、4B12(2400cc)をベースにボア2ミリとストローク11ミリを縮小させたものです。
4B11はボア86ミリ×ストローク86ミリのスクエア・エンジンです。日産のSR20を思い出します。
スクエア・エンジンは、ボアとストロークの長さが同じエンジンのことです。
ロングストローク・エンジンとショートストローク・エンジンの中間の性格を持っています。
ボアとストローク関係の話を取り上げると、ストロークが短ければ高回転型エンジンと言う事になり、
ロングストロークはトルク型と言うのが大まかな一般論です。
4B12はボア88ミリ×ストローク97ミリのロングストローク・エンジンです。
ランエボ・ギャランの4B11には、バランサーシャフトがなかったので、Ｄ：５もないのでは・・・Ｄ確認要