この度、マイナーテェンジしたデリカ2ＷＤ2000ccの購入を考えています。エンジンの事なのですが、従来の2400ccＭＩＶＥＣをストロークダウンさせて2000ccにしたとの事でエンジンブロックはそのままなので耐久性は◎という事でした。ストロークダウンの長所と欠点は何でしょうか？ちなみに2400cc4WDと2000cc2WDを乗り比べましたが、違いが良く分かりませんでした。かえって2000ccの方がフットワークが良かった感じがしました。

一般的にはロングストロークはトルク型、
ショートストロークは高回転型と言われます

しかし、それはエンジンの基本的な性格で有って
エンジン制御の味付けでいくらでも変わります。

排気量ダウンでトルクが落ちた分、
低回転でトルク感を感じるセッティングにしたのでしょうね

>従来の2400ccＭＩＶＥＣをストロークダウンさせて2000ccにしたとの事でエンジンブロックはそのままなので耐久性は◎という事でした。
>ストロークダウンの長所と欠点は何でしょうか？
ストロークダウンだけでなく、ボアも縮小しています。
4B11(2000cc)は、4B12(2400cc)をベースにボア2ミリとストローク11ミリを縮小させたものです。
4B11はボア86ミリ×ストローク86ミリのスクエア・エンジンです。日産のSR20を思い出します。
スクエア・エンジンは、ボアとストロークの長さが同じエンジンのことです。
ロングストローク・エンジンとショートストローク・エンジンの中間の性格を持っています。
ボアとストローク関係の話を取り上げると、ストロークが短ければ高回転型エンジンと言う事になり、
ロングストロークはトルク型と言うのが大まかな一般論です。
4B12はボア88ミリ×ストローク97ミリのロングストローク・エンジンです。
ランエボ・ギャランの4B11には、バランサーシャフトがなかったので、Ｄ：５もないのでは・・・Ｄ確認要

> ちなみに2400cc4WDと2000cc2WDを乗り比べましたが、違いが良く分かりませんでした。

そのレベルならエンジンのこと気にしなくとも
どんな車、選んでもたいして変わらないので
見た目だけで選んではどうでしょうか

ココロさん、ルパン５世さん、タイゾーさん、ありがとうございます！わたしはサーフィンをやっているのですが、サーフボード(２８０cmくらい)が室内に入る車という選択肢で考えていまして、ボクシーやセレナなども考えましたが、Ｄ５乗ってみて「これしかない！！」と思ってしまいました。女だてらにデリカ？っていうのもありますけどカッコイイですもんね！長く乗りたいので気がかりは耐久性です。