先日　走行中に（４０Kｍぐらい）いきなり警告音が鳴り　ディスプレイにブレーキのトラブルの文字が出て、３秒後ほどした時　そべての電源が落ちました！！
エンジンはかかったままです、それから３～４秒後に自動で電源復帰しましたが・・・・
すぐDに連絡してもっていきました。結局　原因不明　しっかりと調べたいとの事で　入院・・・　まだ納車１週間・・　走行距離も１６５KMほど・・　完全ノーマル状態なのに
！！　同じよな症状になった方　いらっしゃいますか？　結局　バッテリーの不具合との事で明日帰ってきますが　恐らく本当は原因はつきとめられて無い様な気がします。
バッテリーが弱ったら毎回このような症状になる可能性があるそうです。

バッテリー端子のところをたまに見てみることをお勧めします。
Dでも締め過ぎてることがたまにあり、バッテリー側の端子が押し込められている状態になり液を吹いて白くなってることがあります。
私も納車半年目くらいで気付き、新品交換してもらいました。

> 先日　走行中に（４０Kｍぐらい）いきなり警告音が鳴り　ディスプレイにブレーキのトラブルの文字が出て、３秒後ほどした時　そべての電源が落ちました！！
> エンジンはかかったままです、それから３～４秒後に自動で電源復帰しましたが・・・・

当方'08シャモに乗っておりますが、納車後約8ヶ月を経過した頃（走行約16,500km）にコロッケ大王さんと同様の異常が発生いたしました。
その際はナビブラックアウト、速度表示0km、infoディスプレイにABS・ASC異常表示、4WD・ロックのインジケーターが交互に点滅。といった症状でした。
直ぐに停車し、イグニッションをOFFにして10秒くらいしてから再始動したところ解除されておりました。
出先だったので帰宅後にDへ行きましたが、ダイアグにも記録は無く原因不明との事でした。おそらく一過性の異常かと割り切って乗っていますが、同様の症状は現在も出ておりません。（現在24ヶ月目、45,000km走行です）
ただし、過去3回程ABS・ASC異常のみ出た事がありました。こちらも一度見てもらいましたがダイアグに残らない異常みたいなので、頻発するようになったらDへ持ち込もうと思っております。なおバッテリーも未交換です。
上記、ご参考まで。もし原因が判明した際には、是非アップをお願い致します。

hidezo-sanも　私と同じ様なトラブルがあったのですね！！
私の愛車は　本日　無事帰還しました。　その際のDの説明では、すべて点検しましたが
車両自体には異常は無かったとの事　考えられる事はバッテリーの電圧が下がっていた為
　コンピューターが　ABS等への電力供給を優先させ　ナビ及びメーター類への電力供給を一時カットした為だと思われるとの事、処置としてはバッテリーの交換　コンピューターのプログラム等に付いては　Dでの対応レベルを超えている為　メーカーの方に報告し後日　その回答が得られるそうです。　しかしセンサーの過剰反応があったのは間違いないとDのサービスの方も言ってました　しかし　私の時も異常を示す履歴は残っていなかったそうです。　私の　お世話になっているDは　とても誠意ある対応をしてくれ信頼しているので　当初あった不安は解消されましたが　早く原因が解明される事を願っております。

コロッケ大王さんは、メーカーの回答待ちですか・・・。
愛車の不調の原因が判明する事を祈っております。（実際、私も知りたいです・・・）

>センサーの過剰反応があったのは間違いないとDのサービスの方も言ってました

↑　こちらについては、当方も似たような事を言われました。
ただ、バッテリーの件は如何なものでしょうか？
コロッケ大王さんと微妙に症状が違うかもしれないので一概に言えませんが、バッテリーが原因であれば「私の車は既に動いてないのでは？(^^;」などと思ってしまう訳です・・・。
いずれにしても、再発してくれない事にはＤに持ち込んでもわからないと思うので、願わくば（？）遠出をしてないときに、再発して欲しいものです・・・。

なにか進展が有った際には、当方からもアップさせて頂きますので、コロッケ大王さんも進展が見られましたら、是非情報をお願い致します。

> 私のデリカも同じ症状が出ました。
１０年式の軍鶏です。
買って走行１２００ｋほどでこの症状が出ました。
ただ今点検中となっております。
皆さんはその後、原因が判明されたのでしょか?

> 皆さんはその後、原因が判明されたのでしょか?
コロッケ大王さんの症状とは異なりますが、No.17939のレスで書いたABS・ASCだけの異常の症状が最近連続して出たので、本日Dにて診てもらいました。
結果、ABS-ECUのコネクターピンが接触不良を起こしていたらしく、そこを修理したとの事でした。（内容の詳細は聞いておりません。もしかするとコネクターが外れかかっていたとか、そういった類かも知れません）
症状が改善された事を祈りつつ、とりあえずは暫く様子を見ようと思います。

> ２日前にバッテリーを交換していただき帰ってまいりました。
　原因はまだ不明で、再発はしておりません。
　メーカーにも連絡してもらってるようなので、なにかわかれば教えていただけるようで　す。
　

納車後２週間ですが、月曜日に朝４０キロほどで走行中にブレーキ警告がつき、カーナビがリセットされました。
同日夕方には信号待ちで停車中に同じ現象が起こりました。
翌日の夕方にも起こりました。
しかし、警告が付いたときも走行には問題が無く、エンジンも止まらず、ブレーキも普通、ハンドルも重くなるわけでもなく、症状からするとバッテリーの電圧が瞬間的に下がったのか？という感じでした。
しかし、特にバッテリーを酷使するようなパーツは”まだ”付けてません。
ＮＡＰＯＬＥＸの簡易的な電圧計を見ると12.4ｖ～14.6ｖ位の範囲でかなり変動が激しいのですが、他の方の車も電圧ってこんなにブレるんですか？

>> しかし、特にバッテリーを酷使するようなパーツは”まだ”付けてません。
> ＮＡＰＯＬＥＸの簡易的な電圧計を見ると12.4ｖ～14.6ｖ位の範囲でかなり変動が激しいのですが、他の方の車も電圧ってこんなにブレるんですか？

10型エク２（3月納車）乗ってます。アマチュア無線つけてますが、電源ONのときに電圧が表示されます。SGのときは14ボルト前後で安定してましたが、D:5は11.5ボルト～14.2ボルトまで結構幅があります。バッテリーそのものが弱いのかわかりませんが…。同じような症状は一度もありませんが、怖いですね。
SG時代にオルタネーターが故障して、電圧が下がってメーターその他の電源がOFFになったことがあります。エンジン関係優先状態になる（オーディオ類はアウト）って説明を受けました。

> 朝４０キロほどで走行中にブレーキ警告がつき、カーナビがリセットされました。
> 同日夕方には信号待ちで停車中に同じ現象が起こりました。
> 翌日の夕方にも起こりました。

こんにちは。

参考になるかわかりませんが、2週間ほど前に同じ状態（ブレーキ警告・カーナビ電源落ち）になりました。
（09型約10,000キロ走行）
エンジンをかけなおすと直ったのですが、遠出の予定があり、ディーラーに急遽みていただいたところ、「エタックスＥＣＵ」の不良とのことで、交換となりました。
ディーラーで確認作業中に同じ現象が起きたそうです。

再現は難しいかと思いますが、ログが残っているかもしれないので、みていただいたほうが良いかと思います。
交換後に1000キロちょっと走行していますが、同じ症状は出ていません。

また、勝手に関連があるかもと思っていたのですが、ＭＭＣＳで音楽再生中に「ＥＴＣ」や「ＶＩＣＳ受信」の音声割り込みが入る際に、通常は音が小さくなるのですが、逆に大音量になってしまうことあり困っていました。
エタックスＥＣＵとなんとなく関係あるのかと期待していたのですが、今回の交換では直りませんでした。



参考になればと思い書き込みました。

> 10型エク２（3月納車）乗ってます。アマチュア無線つけてますが、電源ONのときに電圧が表示されます。SGのときは14ボルト前後で安定してましたが、D:5は11.5ボルト～14.2ボルトまで結構幅があります。バッテリーそのものが弱いのかわかりませんが…。同じような症状は一度もありませんが、怖いですね。

やっぱりＤ：５って電圧不安定なんですかね？
４ＷＤなんでバッテリーも少しは大きめのはずなんですけどね。

> エンジンをかけなおすと直ったのですが、遠出の予定があり、ディーラーに急遽みていただいたところ、「エタックスＥＣＵ」の不良とのことで、交換となりました。

もしかしたらディーラーで何らかの情報や対策を持っている可能性もあるんですね。
とりあえずＤに出してみます。

> また、勝手に関連があるかもと思っていたのですが、ＭＭＣＳで音楽再生中に「ＥＴＣ」や「ＶＩＣＳ受信」の音声割り込みが入る際に、通常は音が小さくなるのですが、逆に大音量になってしまうことあり困っていました。
> エタックスＥＣＵとなんとなく関係あるのかと期待していたのですが、今回の交換では直りませんでした。
>
エタックスかどうかわかりませんが、間欠ワイパーの一番速いコースで連続になるときがあります。エンジンOFFでもとにリセットされます。３月末納車で、現在まで３回ほど。とりあえず、安全面には関係ないかなってことでほっといています。同じ症状の方いらっしゃいませんか。

> エタックスかどうかわかりませんが、間欠ワイパーの一番速いコースで連続になるときがあります。エンジンOFFでもとにリセットされます。３月末納車で、現在まで３回ほど。とりあえず、安全面には関係ないかなってことでほっといています。同じ症状の方いらっしゃいませんか。

僕のは納車時から間欠ワイパーの最速位置で連続になってます。エンジン切ってもずっと
同じなんで、意味無いなーって思ってましたが・・・・。やっぱり異常なんですね。

> 間欠ワイパーの一番速いコースで連続になるときがあります。

低速は、間欠作動ですよね？
車速感応ありに設定しているからでは？
車速感応ありだと車の速度に応じてワイパー間欠時間を自動調整します。

> > 間欠ワイパーの一番速いコースで連続になるときがあります。
>
> 低速は、間欠作動ですよね？
> 車速感応ありに設定しているからでは？
> 車速感応ありだと車の速度に応じてワイパー間欠時間を自動調整します。

車速感応ありに設定なんてあるんですか?
知りませんでした。

> 車速感応ありに設定なんてあるんですか?
> 知りませんでした。

http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/05/e ..... 000077more

こちらを見ると良いかも。

> > 車速感応ありに設定なんてあるんですか?
> > 知りませんでした。
>
> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/05/e ..... 000077more
>
> こちらを見ると良いかも。

ありがとうございました。早速読ませていただきました。
私は何も設定の変更をしていませんので、初期設定（車速感応あり）だと思います。
でも、間欠が速くなることは理解できたのですが・・・。連続になる？ことと、エンジンOFFできちんと間欠に戻ること？がまだ何となく…。
今度雨が降るときにいろいろ試してみます。
皆さん、ありがとうございました。また、結果を報告しますね。

> > 間欠ワイパーの一番速いコースで連続になるときがあります。
>
> 低速は、間欠作動ですよね？
> 車速感応ありに設定しているからでは？
> 車速感応ありだと車の速度に応じてワイパー間欠時間を自動調整します。

同じ状況を再現できないので何とも言えませんが…。
ちなみに、車速感応の設定はMMCSから設定できますか？
今日の夕方挑戦してみます。

こんにちわ！
話違いますが、フロントワイパーを間欠状態でもONにしておいて、リバースに入れるとリアワイパースイッチOFF状態でもリアワイパーが動きますね。細かいところに気が回ってますね。

07年型のＧプレに乗ってます。
わたしのは間欠の一番早いところでは約60Km/ｈを過ぎると、二番目のところでは約80か100Km/ｈを過ぎると連続に変わった様に思います。
車速感応で間欠から連続に切り替わっても、速度が落ちるとまた間欠に切り替わります。
とくに自分で設定した訳ではないので、はじめから車速感応ありになってたのかな？

最近は雨が続いてるのでワイパーを使う機会が多いですが便利というか、ありがたい設定ですね。

昨日は雨でした。６０ｋｍ以上で連続になることを確認しました。
みなさんありがとうございました。
ディーラーに相談しなくてよかったです。