純正タイヤより大径のタイヤを装着予定です。(235/70-16・8J-16 OFFSET+30)
ナビはアルパインVIE-X08なのですが、大径タイヤの影響によってナビの位置情報の誤差は生じるのでしょうか。
尚、装着予定のタイヤは、純正タイヤより+4.17%大径・直径で約30ミリ強大径となります。
現在は全くといって良い程、ナビの位置情報の誤差は見受けれられません。
大径タイヤ&ナビを装着している方に、ご教授をお願いします。

当方、大径タイヤを装着してはいませんが・・・
スピードメーターはタイヤ外径に比例して誤差が生じますが、ナビの方は車速パルスとＧＰＳでの移動スケールをマッチングして随時学習していますので基本的に誤差は生じないのでは、と思います。
走れば走るほど学習します。
スタッドレスタイヤ等に履き替えた場合等、タイヤ外径が変わった時、学習は「し直し」になりますので、しばらくの間は誤差が生じるかと思われます。そしてまた学習します。

早々のご連絡ありがとうございます。
ナビは車速パルスとＧＰＳでの移動スケールをマッチングしているのですね。
車即パルスは理解可能なのですが、移動スケ?ルの意味を簡略してお教え頂けませんでしょうか。
また、その場合、ナビの学習時間及び距離はどの位掛かるのでしょうか。
何れにせよ、ナビ自体の学習能力に期待ですね。

> また、その場合、ナビの学習時間及び距離はどの位掛かるのでしょうか。
> 何れにせよ、ナビ自体の学習能力に期待ですね。

トップエンドさん、こんにちは。
私の知る限り、その学習は数キロも走ればＯＫと思われます。
その後、走れば走るほど精度がＵＰします。

たとえば、ある距離を移動した時、ＧＰＳは凄い精度でその移動距離をミリ単位(←ちょっと言いすぎかな…笑)で把握しています。
その移動距離の間に車速パルスをどれだけカウントしたかをマッチング(学習)するのだと思います。
学習が終われば、ＧＰＳが捕捉できないトンネルの中等でもパルスの分だけ移動して、モニターの自車がちゃんと移動するんですね。
ですから車速パルスをとれないポータブルＮＡＶＩはトンネル入り口付近で自車位置が止まってしまいますね。
トンネル内部や出口付近にルートの分岐点があると困った事になる訳です。
なので、最近のポータブルＮＡＶＩはＧセンサー等を装備して性能ＵＰをはかっている機種も増えてきましたね。
でもＧＰＳが捕捉できない場所では使い物になりません。

車載専用ＮＡＶＩは車速パルス以外にジャイロセンサーや加速センサー等の情報も総合して随時マッチングしているので精度は大変高いです。
スミマセン。
私の知識の範囲でお答え致しました。
これをご覧になった方、間違いがございましたら訂正をお願い致します。