タイトル	： 入院しました＠ヘッドの亀裂2
投稿日	： 2007/07/19(Thu) 14:02
投稿者	： rpt@名古屋

　みなさま大変ご無沙汰いたしております．rpt＠名古屋（2001年28DT，白シャモ・ハイルーフ）です．
　地震被災の皆さま，お見舞い申し上げます．
　まるちゃん，morimoriさん，お元気ですか？　その節は，大変お世話になりました．

　さて，ご報告致します．我がSGが再度入院なさいました．
　2005年4月，90,000km弱の時に突然のオーバーヒートで入院し，エンジンを新品に載せ替えた経緯はご報告いたしました（ログNo.8966～）．そのmy SGも走行距離140,000kmにまで成長いたしました．

　この冬にヒーターの効きが悪くなりチェックを受けましたところ，水がない！　という状態で関連のホース，リザーバータンク等，部品交換を行い，落ち着いておりました．
　ところが，6月に再度水の喪失（クーラントの焼ける臭いがしました）．またもやと思っておりましたところ，点検箇所からの水漏れはないという報告．そして...入院精査したところ「シリンダヘッドに亀裂があるようです」と．新車から約90,000kmでヘッドの亀裂でエンジン交換，その後約50,000km走行し，またもやヘッドの亀裂ということのようです．こんなことってあるんですね．その間，オーバーヒートはさせておりません．時々，始動時にエンジンがばらつくことはありました．
　ディーラーがメーカーに掛け合ってくれて（よくやってくれる担当者で，助かっています），先程「エンジンを積み替えましょう．メーカーが30万円負担しますので，18万円ほどご負担下さい．ヘッドの交換よりもご負担は少なくて済みます」という報告を受けました．前回は，走行10万km未満ということで補償対象となり，無償交換でしたが，今回は走行距離からそうはいかないとのことです．

　ちょっと釈然としないんで，みなさまにご意見を伺いたいと思い書き込みしております．
　登録から140,000kmでエンジン交換なら，（恐らく）納得できるんです．しかし，エンジン交換から50,000kmでエンジン交換となると，どうして？　エンジン（パーツ）の保証ってないの？　どうしてヘッドの亀裂が繰り返すの？　今度積み替えたエンジンはいつまでもつの？　費用分担にはどんな意味があるの？って．

　ちなみに，これまでの点検・整備，オイル交換（ボトル会員で1回／4,000～6,000km），エレメント交換（1回／オイル交換2回）は，現ディーラーで行っております．水あかが付かない程度に磨き上げています．ディーゼル規制で皆さまが泣く泣く手放される昨今，まだまだ乗り続けたいと切に願っております．
　ご意見お寄せいただけるとありがたいです．よろしくお願いします．