タイトル | : 入院しました@ヘッドの亀裂2 |
記事No | : 8095 |
投稿日 | : 2007/07/19(Thu) 14:02 |
投稿者 | : rpt@名古屋 |
みなさま大変ご無沙汰いたしております.rpt@名古屋(2001年28DT,白シャモ・ハイルーフ)です. 地震被災の皆さま,お見舞い申し上げます. まるちゃん,morimoriさん,お元気ですか? その節は,大変お世話になりました.
さて,ご報告致します.我がSGが再度入院なさいました. 2005年4月,90,000km弱の時に突然のオーバーヒートで入院し,エンジンを新品に載せ替えた経緯はご報告いたしました(ログNo.8966~).そのmy SGも走行距離140,000kmにまで成長いたしました.
この冬にヒーターの効きが悪くなりチェックを受けましたところ,水がない! という状態で関連のホース,リザーバータンク等,部品交換を行い,落ち着いておりました. ところが,6月に再度水の喪失(クーラントの焼ける臭いがしました).またもやと思っておりましたところ,点検箇所からの水漏れはないという報告.そして...入院精査したところ「シリンダヘッドに亀裂があるようです」と.新車から約90,000kmでヘッドの亀裂でエンジン交換,その後約50,000km走行し,またもやヘッドの亀裂ということのようです.こんなことってあるんですね.その間,オーバーヒートはさせておりません.時々,始動時にエンジンがばらつくことはありました. ディーラーがメーカーに掛け合ってくれて(よくやってくれる担当者で,助かっています),先程「エンジンを積み替えましょう.メーカーが30万円負担しますので,18万円ほどご負担下さい.ヘッドの交換よりもご負担は少なくて済みます」という報告を受けました.前回は,走行10万km未満ということで補償対象となり,無償交換でしたが,今回は走行距離からそうはいかないとのことです.
ちょっと釈然としないんで,みなさまにご意見を伺いたいと思い書き込みしております. 登録から140,000kmでエンジン交換なら,(恐らく)納得できるんです.しかし,エンジン交換から50,000kmでエンジン交換となると,どうして? エンジン(パーツ)の保証ってないの? どうしてヘッドの亀裂が繰り返すの? 今度積み替えたエンジンはいつまでもつの? 費用分担にはどんな意味があるの?って.
ちなみに,これまでの点検・整備,オイル交換(ボトル会員で1回/4,000~6,000km),エレメント交換(1回/オイル交換2回)は,現ディーラーで行っております.水あかが付かない程度に磨き上げています.ディーゼル規制で皆さまが泣く泣く手放される昨今,まだまだ乗り続けたいと切に願っております. ご意見お寄せいただけるとありがたいです.よろしくお願いします.
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