DELICA BBS Part２ (10000以降の過去ログ保存)
プーコｉｎ北海道さん、こんばんは。１０万キロでオルタが逝ってしまったkazuhikoです。
> 今日の朝エンジンをかけるとチャージランプが点いたままで何時になっても消えない。
> ガ━━━━(;ﾟдﾟ)━━━━━ン
> とうとうダイナモの寿命が来てしまいました。
ご愁傷様です。しかし…３０万キロも！！ 持つもんですね～
私の場合、ブラシ摩耗ではなく、ＩＣレギュレーターが死んでしまいましたので、１０万キロで御臨終。
まあ、この手の故障は、熱の影響によるものかと思われますから、距離に関係ないですね。
とにかく、ＳＧのボンネットは狭いので、熱がこもりやすく、内地の夏は道民には理解できない
くらいの熱害を被ります。
> 明日、明後日の土日は帯広に行くのにこのまま乗って行き三国峠や狩勝峠なんかでＪＡＦのお世話？
最悪の事態は免れたようで、何よりです。
ところで、北海道の場合は、ＪＡＦのレッカーできる距離に制限ってあるのでしょうかね？
内地の場合は、県単位でロードサービスを実施しているので、県境をＪＡＦで越えることはできず。
でも、道内だと、制限はないのかしら？
> 修理代は、なんぼかしら？
私が修理したときの金額ですが、当初、三菱ディーラーへ。
ディーラーでは、脱着のみで、オーバーホール（ＯＨ）は、電装屋さんに外注に出すとのこと。
電装屋さんで、中をあけてみて、悪い部分だけ交換します。
見積もりして、７万円は覚悟しておいて欲しいといわれました。
結局、私は、リビルトのオルタネーターを購入し、近所の整備工場で交換しました。
リビルトの場合、中身の主要部品は新品になっていますから、長く乗るには、ＯＨよりも安心です。
リビルト品のオルタネーターは、９０Ａの社外リビルトで、価格は３９，９００円（税・送料込み）、
振り込み手数料６３０円でした。
オルタ交換と同時に、ついでにＶベルトも交換しました。
部品代 ファンベルト（２本）１，９００円（税別）
ＡＣベルト （１本）１，０５０円（税別）
気になる工賃は、オルタネーターの交換とベルト交換の合計ですが、８，４５０円（税別）
締めて、今回のオルタネーター交換にかかった総額は、
オルタネーター（リビルト）４０，５３０円（銀行振込み手数料含む）
工賃など １１，９７０円（ベルト部品代・税込み）
合計 ５２，５００円 でした。
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