タイトル	： Re: エアコン冷えず
投稿日	： 2015/07/22(Wed) 21:41
投稿者	： kazuhiko

> お詳しい方、アドバイスをお願いします。

管理人さん、ご無沙汰しております。

古い車ゆえ、それ相当の苦労もありましたが、
長い付き合いゆえ、それなりのノウハウも蓄積されまして、
毎年、夏の恒例のキャンプは、何故かエアコン整備オフとなっております。

昨年の夏のキャンプ（オフ会）では、とうとう、キャンプ場内で
ＡＣコンプレッサーの交換まで…
真空ポンプ持ち込み、電源用に発電機持ち込み…
講師は、信州の電気屋さんこと、デリカ寒冷地さんですが、
プロ（自動車整備士）よりも詳しいのでは？

私も、仕事の関係上、職場で冷凍サイクルを使いますが、
不調に悩まされながらも、設備関係のプロはあてにならないので、
自力で原因究明を繰り返しています。
（○菱ビルテ△ノも、出張費ばかり高くて、イマイチ役に立たないし、とぼやいてみる）

さて…


> 状況としては、アイドリング状態で高圧側（1MPa）低圧側（0.3MPa）と数値的に問題ないのに
> リキッドタンク窓は泡で真っ白のガス不足状態を示し当然冷えも悪い。

そりゃそうでしょうね～（1MPa）
単に、冷媒不足でしょう。
高圧側、真冬じゃないんだから、そんなに低いわけがない。
昔のキロ表示で言うと、１５キロですから…　ＭＰａなら、１．５前後が正常。
コンデンサの能力低下だと、それこそ１．８超えるくらい上がりっぱなしです。
尚、全量抜き取った後、規定量チャージしても、
コンプレッサーがお亡くなりに近い場合には、１．３くらいまでしか上がりません。

余談ですが、会社の冷凍サイクル、
コンデンサ（凝縮器）の能力低下で、５月だというのに高圧が１．８～１．９まで上がって、悲鳴上げておりました。
負荷が掛かると、２．１超えで、高低圧圧力スイッチ作動による、停止。
業者もあてにならないので、過酸化水素使って洗浄したら、１．７まで下がりましてね。
梅雨明けで一気に気温も上がりましたが、とりあえず応急処置完了、と言う感じです。

デリカと付き合って、永年蓄積してきた整備のノウハウは、仕事でも役に立つわけで。