タイトル	： Re: タイヤチェーンのサイズ、取付位置について
投稿日	： 2005/02/18(Fri) 14:16
投稿者	： kazuhiko

こんにちは。平成７年ＳＧに乗っています。

> Ｈ８　２８００ＤＴ歴８ヶ月です。
> 初の雪山に行こうと思い、ゴムチェーンを購入いたしました。
> タイヤはＢＦ－Ｇオールテレン235／75　15なのですが、チェーンも同サイズです。
> マッドテレン等はﾜﾝｻｲｽﾞ大きめでないとダメと聞いた事があるのですが、
> 今回の場合は大丈夫でしょうか？試しに付けてみるのが速策なのですが・・・。
> 経験者がいましたらお願いします。

こういうものは、理屈ではなく、実践あるのみ。
どんなにレクチャーを受けていても、現場で装着できなかったら意味がありません。車に積んで携行するだけでは、半ば無意味です。

ひとつは、装着可能なサイズかどうかの再確認。タイヤの銘柄により、若干サイズは異なりますから、余裕がある場合と、装着に難儀する場合があります。
そして、もうひとつは、どんなに適正サイズのチェーンを持っていたとしても、装着する技量がないと、やっぱり駄目です。

初の雪山…　怖いですね。　凍結した斜面で、いきなりチェーンを装着しようと思っても、まず無理です。
ジャッキアップなしで装着できる場合もありますが、結構厳しいです。
雪のない舗装路では可能でも、いざ現場で、雪があると、ジャッキアップしないと難しい場面のあります。
凍結した坂道では、ジャッキアップは危険です。チェーンだけじゃなく、輪止めも持っていかないと、怖いですよ。ジャッキアップして作業している間に、デリカが滑り落ちてきたり、平らな場所でないと、ジャッキが傾いて、倒れたりします。

２３５くらいのタイヤの幅なら、外径がそれほど大きくはないので、何とか、タイヤの裏に手が回ると思いますが、２６５クラスになると、裏に回る手が、ほんと、ぎりぎりです。
着ているものも、タイヤにべったり抱きつくような作業を強いられるので、汚くなります。
それでも、雪の上での装着はまだいい。雪が溶けて、アスファルトが出ている、ベチャベチャの路面でチェーンを外すとき…　もう、袖も、胸も、おなかも泥だらけ…　
雨合羽くらい持っていかなければ、ゴム手袋くらいじゃ、役に立たないかも。


> また、チェーンの取付は４WDにして、前輪と考えておりましたが、ドライブシャフト強度等から、通常駆動の後輪が推奨なのでしょうか？

ＳＧの場合、後輪に装着するように指示されていると、伺ったこともあるのですが、私の持っているメーカーの取説にはそういう記述はないので、不明です。

実際に装着すると、クリアランス（隙間）があれば、どちらでも可能です。
私の経験上、前輪のに巻いたほうがトラクションの掛かりはよいので、不整地を走るには面白いのですが、速度によっては、金属チェーンではフェンダーに干渉する場合があります。
後輪のほうが装着しても、干渉する心配はないです。

最後に…
どのようなパターンのチェーンかわかりませんが、ラダー型では、横滑りを起こしやすいこと。前輪に巻くのであれば、亀甲型の方がいいですね。夏タイヤに、前輪だけチェーンを巻いて凍結した舗装路を走ると、フロントのグリップはいいのですが、リアが滑ってお尻を振ります。

後輪だけだと、前輪は滑ってしまうので、ハンドルがうまく効かない事もあります。

金属チェーンでは３０キロ、非金属チェーンでは５０キロまでといわれていますが、４ＨＬＣで走行すると、前後輪の回転差を吸収できないので、あまり速度を上げて走りたくはないですね。４ＷＤを切り離したときに、いつまでもインジケーターの表示が消えないときがありました。