タイトル	： ミッション＆デフオイル交換
投稿日	： 2004/09/22(Wed) 15:02
投稿者	： kazuhiko

>　自分は２．５コラムミッションに乗ってるんですけどミッション、デフはどのくらいで交換したいいのでしょうか？

こんにちは。

ミッション・デフのオイル交換サイクルですが、ＳＧの場合、メーカー指定は４万キロ交換です。（ATフルード以外）
ミッションやデフについては、１０万キロ交換とか、メンテナンスフリー（無交換）を指定しているメーカーもありますが、三菱、デリカの場合は、定期交換するよう指示されています。

エンジンオイルなども同じことが言えるのですが、ちょっと負荷を掛けるほうだとか、ちょっと大事にしてあげようと思ったら、メーカー指定の半分くらいを目安に交換したほうがベターかなと思います。（１０万キロ以上乗るんだったらメーカー指定サイクルでは酷です）
そうそう、４WDの場合は、トランスファーもお忘れなく。

ギアオイルの粘土ですが、デフは９０番程度。LSDの場合は、極圧特性の高い専用オイルをお勧めします。MTとトランスファーは７５Wないし８０W程度。
私の場合は、兼用できるマルチグレード（７５W９０、ＧＬ５）を２０リットル缶で購入して使っています。（他の車にも使えるので）

４万キロのＳＧを購入して、５万６千キロのときにリアデフのオイルを交換したんですが、あまりの汚さにびっくりしました。今まで車をいじっていて、こんな汚い車見たのはじめでです！（定期交換していないみたいです）

ただ、一般的ではありませんので、カーショップなどでは交換に応じてくれないところもあります。自分でやるには、ちょっと気が進まないひともいるかと。

ＤＩＹでも簡単なんですが、オイルを注入するときだけ、専用のグッズが必要です。　くれぐれも、ドレンから先に排出しないように！　抜いたはいいけど、入れられないと困るので、フィラー側を先に開けておきましょうね。　今は専用のツールで注入していますが、以前は、手動ポンプ付のシャンプーボトルで入れておりました。ちょっとだけ手間がかかりますが、安全・確実に格安で交換できます。
※４ＷＤだからといって、調子に乗って水の溜まっている中を走ると、かなりの確率で、オイルケース内に水が浸入します。この手のオイルは水と仲良しになるのが得意です。オイルが白濁していたら間違いありません。４駆に乗るんだったら、定期的にチェックしましょう！

ＡＴＦは、私の場合、長くても１万キロまでには交換。車をフロントだけ持ち上げ、ドレンから抜いた分だけレベルゲージの穴から入れます（自然落下方式…圧力を掛けて注入しない）。ほぼ、４リットルジャストです。　ＳＧに限らないかもしれませんが、オイルクーラーの能力不足で、一度オイルが煮えてしまうと、もうだめです。オイルの摩擦係数が変化してしまうので、変速ショックが大きくなったり、なんだかクラッチが滑るような感触。　４万キロ走った車を買ったとき、ひどかったです。購入後、１０回くらいＤＩＹで交換しましたが、だんだんと感触はまともになってきましたね。現在１０万キロを超えましたが、買ったときとは月とすっぽん。

オイル関係全般に言えることですが、一度煮えたオイルは、どんな高級オイルでも、死んでいると思ってください。２００度まで油音が上昇してしまったら、距離に関係なく、一発でだめになっていますよ。水が混入したオイルも仕事していません。