タイトル	： Re: ATのシフトタイミングについて
投稿日	： 2003/11/04(Tue) 22:29
投稿者	： daddy_＠_白シャモ

アクアシルバーさん、はじめまして。
１０月にディーゼルジャスパーからガソリンシャモニーに乗り換えたdaddyと
申します。
現在、走行２千キロちょいですが、最初の千キロぐらいは学習中でしたよ。
ガソリンのＡＴは初期段階、ディーゼルと同じアクセル開度＆踏み方では引っ張る
傾向にあるようです。
スタート時に車間が空いても気にせずゆっくりアクセルを踏んでいると、そのうち
２千回転ぐらいでポンポンシフトアップするようになりますよ。
（もっともスタートしてすぐ下り坂だったりするとジトーっとしつこく２速になった
ままの状態は直りませんけど・・・。）
もうちょっと様子をみることをお勧めします。
ちなみに私の場合の初期不良？は
１．助手席側のびびり音
２．運転席側、真ん中のガラス取り付け部前部のびびり音
３．４ＷＤ時エンブレをきかしたときに駆動系からうなり音
です。
デリカは大好きな車ですが、しょーもないトラブル多いみたいですね。







> 納車から一週間、６００キロほどを走ったのですが、どうもファジー制御学習機能つきATのフィーリングが自分の気持ちの中にあるシフトタイミングとかなりズレていて、非常に乗りづらく不快な思いをしています。私としては３０００回転以下で、トントントンと転がす感じで４速までシフトアップしていきたく、アクセルも軽く踏んでいるだけなのですが、車側が１速２速でやたらとひっぱるのです。ディーゼルに比べトルクが細いのをシフトタイミングを遅らせることで補っているのでしょうか？
> 登坂路でもその傾向があり、３速、場合によっては４速でも登れそうなところも２速でいつまでもひっぱろうとします。音もうるさいし（4D56スターワゴンのほうが静かな気さえする）、何よりガソリンをとても喰っている気がしてすごく気に入らないのです。降坂もちょっとブレーキを踏むだけで４速からいきなり２速に落ちたりします。
> ディーラーは慣れの問題だし、登降坂制御を解除することはできないと言います。本当にそうなのでしょうか？HOLDモードにしても２速発進になるだけで変わらないのでしょうか？私的にはクレーム対応で当該コンピューターを交換してみたいのですが。それで結果が同じならそういうものだと割り切れる気がするのですが。同じような経験をされた方はいらっしゃいませんか？
> それにしても、いきなりカップホルダーのスプリングが外れてバラバラになったり、オートステップが出てこなかったり、オーディオOFFにもかかわらずエアコンONにすると、どこからか電気的なヒューっという雑音が聞こえてきたり、何だかスターワゴンで得たデリカへの信頼からスペースギアに乗り替えたのに、非常に悲しい思いをしています。せめてもの救いは今のところディーラーの対応がよいことです。この先１０年乗るつもりだったのですが、最初から不満だらけなので果たして乗れるかどうか自信がありません。