タイトル | : Re: オイルキャッチタンク取付けミス |
投稿日 | : 2007/04/06(Fri) 22:45 |
投稿者 | : 波ヘイ@茨城 |
うまづらさん。
こんばんは。波ヘイ@茨城です。
ご親切なご返信感謝いたします。
お蔭様でその後も普通に走行しています。
> ------------------------------
> 対処法として次をお勧めします。
> ・オイル交換
白煙発生後、走行距離約40キロ時に1度目のオイル交換。
更に2日後に2度目のオイル交換+添加剤
(ワコーズFO)を投入しました。
これでピタッと白煙は止まり排気ガスもいつもの匂いに
戻りました。
※いずれもエレメントは交換していません。
> ・ケミカル剤 RMC-3Eでのポート&燃焼室の洗浄
> http://www.hokkaiseiki.com/ 日本ジープセンターでも扱
っています。
こちらの添加剤の詳細を見させていただきました。
さすがにエンジン交換はキツイので後遺症対策に
今回はこのケミカル剤で先手を打とうと思います。
バイクのピストンリング交換なら経験有ですが
車となると実行する前にお手上げです。
今回の件についてこれからどうしようと思っていたので
本当に助かります。
> ・MTの場合、クラッチの滑りが発生するかもしれません。
>
もしすべりが発生したら距離も乗ってますんで
修理します。
************************************************************
うまづらさん。
お言葉に甘えて質問させていただきます。
1・今回ヘッドカバーからオイルが噴出しましたが
以前からオイルがにじんでいたので弱いところから
一気に噴出したと解釈してもいいでしょうか?
2・クラッチ修理をしたら今回の件でまた滑りが
発生してしまうのでしょうか?
素人考えではありますがクラッチ板交換、
クランク前後のオイルシール交換と
ミッションオイル新品で完治すればいいなと思います。
************************************************************
うまづらさんのアドバイスどうりケミカル剤を使用してみます。
後日、経過報告いたします。
有難うございました。