タイトル	： Re: ２インチアップ考え中
投稿日	： 2004/12/29(Wed) 20:26
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

> ドライブシャフトのブーツって、やっぱり、フリーハブ交換しないと、破れてしまう物なんでしょうか？

ドライブシャフトブーツは、マニュアルハブであろうが、４ＷＤで走行すれば、距離を走ればそれなりに痛みます。

ＦＦ車では、１０万キロまでには多くの車が交換ですね。我が家のＦＦ車も、６万キロで交換。この車は、距離は走らないのですが、経年変化でゴムも劣化します。

マニュアルハブに交換することの利点としては、２ＷＤで走行しているときには、ドライブシャフトブーツにはあまり無理が掛からないことですね。ただ、ＦＲ車じゃないんだから、こればかりは消耗品と割り切ってしまった方がいいですね。
（交換工賃は左右で４万円ほど。軽自動車でも工賃に差はないらしい）

ＳＧのスーパーセレクト４ＷＤのいいところは、フルタイム４ＷＤと直結４ＷＤの両方が使えること、走行中に走る路面によって自由に使い分けられること。私は、４ＷＤを積極的に使います。山間部では２ＷＤではアンダーステアが大きくなりますが、４ＷＤの方がきちんと曲がります。雨の高速道路なんかも、いいですよ。
確かに、燃費は悪くなるし、車は少し重たく感じますが…

リフトアップすれば、デフ位置が高くなり、角度がきつくなるので、ドライブシャフトブーツの負担は大きくなります。その点から言うと、走行中の切り替えはできなくなりますが、オフロード専用と割り切ってしまえば、マニュアルフリーハブは効果があるかもしれません。（オーバーフェンダーつけていないとはみ出すかと思います）