タイトル	： Re: リヤサスの部番
投稿日	： 2004/10/27(Wed) 21:20
投稿者	： kazuhiko

> PONTAさん、kazuhikoさん、詳しい説明ありがとうございました。大変参考になります。
> ところで私の思い違いかもしれませんが、ロング用のスプリングが一番固いというわけでは無いのでしょうか？
> kazuhikoさんのデータからすると、黄色のロング用は一定のバネ定数でその他は初期が柔らかいフレキシブルなタイプということになりますでしょうか？
> なんだかよく分からなくなってきました。
> 何とか純正スプリング＋アップスペーサーでほんの気持ち程度上げたいと思っているのですが。
> いずれにしても返答いただき、ありがとうございました。

私も良くわからないんですね。私も、ＪＡＭさんのおっしゃるとおり、重量のある車体を支えるので硬いと思いますが、データを見ると良くわからなくなります。初期のゆれに対しては強いかも。でも、突き上げるようなごつごつした感じはしないかもしれませんね。
面白いのが、ノーマルのショートボディ用のスプリングが一番価格が高いということ。どうしてなんでしょう？　ロングボディはがんがん走るよりも、もっと上品に走る車だという位置づけなのかな？？