タイトル	： リリーフバルブ不良かも知れません。
投稿日	： 2002/12/16(Mon) 21:42
投稿者	： MORIMORI

麻呂さん　こんにちは
　
　車を４台も・・スゴイですね~　うらやましい。

ところで

> 　昨日高速道路を走らせてみたんですけど120キロくらいで
> 　走行中に登りとかで加速が必要なときＡＴ(オートマ)が
> 　キックダウンした時にアクセルを踏んでると時々ですが
> 　「シュー」ってまるでエアーを噴出すような結構大きめな音
> 　がするのですが経験ございませんか？

おそらく　リリーフバルブの不良っぽいですね。
ターボのある基準以上のブーストを逃がす為に、二段階のバイパス回路が設けられてます。
一つは、ターボのタービンに付いている、ウエィストゲートってやつでして、これはアク
チェーターでセンスしてブーストをウエィストゲートで逃がしております。
それが開かない時の、“第二の逃げ”保護としてリリーフバルブという圧力で開放する弁回路がインテーク
マニホールド奥側に付いております。
おそらく、このリリーフバルブ弁が、基準値以下（通常の許容範囲内のブースト圧）で開
いているのではないかなと思います。
場所はボンネットあけて、エンジン一番奥側（運転席側）
インテークマニホールドに奥側に向けて、ついている　直径5cm位の円盤状（アダムスキー型？(笑）のものです。

あと考えるとするならば、リリーフは正常でブーストが1.0K程度以上出てしまっている場
合です。　（リリーフは1.0K程度で開放するのが正常な状態）
この場合、タービンのウエィストゲート/アクチェーター辺りがからみますのでヤッカイ
です。　修理の値段も結構あがるかも知れません。

中古との事、私のＨＰにワッシャーでブーストアップというページがあります、このワッ
シャーが入ってないか、変な後付けパーツがタービン配管辺りについてないかをご確認く
ださい。
ワッシャーを入れるとブーストが上がり、ノーマルのリリーフでは高速上り坂でリリーフ
が確実に開放します。
ワッシャーを外すなり、ブースト計をつけて監視しながらアクセる開度を調整するなりし
たほうが良いと思います。