タイトル	： RE:6.5J-6オフセットは厳しいのではと。
投稿日	： 2002/11/13(Wed) 20:20
投稿者	： MORIMORI

chizuruさん　 はじめまして、ようこそ(^^)ノ

　さて　ご質問の件ですが、
おそらくタイヤがフェンダー内に収まらないのではないかなと思います。（はみ出る）

〔紙上検討〕

純正アルミホイールサイズは　15×6.0JJ ＋33mmです。
（上記は前期型の数値です。後期も同じと思いますが詳細はマニュアル参照）　

15　は　ホイールの直径を単位インチで表現しております。（ミリ単位だと×25.4ｍm）
6　はホイールの幅　同じく単位インチ　
オフセットはホイールの取り付け面がホイール中心から
外側にずれているのが＋オフセット。
内側にずれているのが－オフセットです。（これは単位mmで表現）
実装すると　これとは逆に－オフセットになればなるほど車の外側へタイヤが移動
する事になります。

今回検討中のホイールへ純正より変えた場合に　どの位外側へ移動するかを計算
してみます。

◆オフセット＋33（純正）が-9（検討中のもの）に変わりますのでその差は　【42mm】
◆ホイール　6inch　が　6.5inch　なので　その差は　0.5×25.4÷2＝　【6.35mm】

　　　以上を加算すると　42mm　+　6.35mm　＝　【48.35mm】　
　
ホイール交換により純正ホイールの時より　48.35mm外側へタイヤ位置が理論上は
移動する事になります。
（正確には他にホイール幅が広がった分タイヤが引っ張られお腹部分が若干膨らむ傾
向があります）

おそらく純正のタイヤの面は　フェンダーから50mm近くの引っ込んでなかったと思い
ます。
試しに今の車でフェンダーの端より五円玉をつけた糸を垂らしてタイヤの端とのクリア
ランスを測ってみてください。
その差が50mm以上前後左右のタイヤにおいてあればなんとかなるかなぁ？？の世界。

ほぼ面位置で、車検が通るかと言われるとなんとも解りません。
保安基準上はフェンダー上部だけでは無く、車軸中心から前30度　後50度の以内は
フェンダーで覆われていなければならない旨、基準もありますし、（第18条車わくおよ
び車体でタイヤに関する自動車検査業務実施要領の判定基準）　少しでも出てたら
絶対ダメ、疑わしいのはディーラー等でも取り扱ってもらえないと思います。

ホイールメーカー等では　車体のばらつき等を考慮して6.5J幅だと＋25辺りのオフセ
ットを推奨している様ですし、おそらく想像するに10mm程度は出っ張ってしまうのでは
ないかと思います。

上記は　同じタイヤを装着した場合の計算です。
タイヤを変更する場合にはその差を加味してください。
ホイールご購入の際には、ＪＷＬ-T　ＶＩＡ適合品　である事、ハブ穴サイズ（110mm）
も確認してください。

〔参考ページ/過去ログ〕
　　　↓
https://com.sgd4.com/tire/tire.htm#jyouhoulink
https://com.sgd4.com/tire/tire-sgnomal.htm
https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=324&page=0

BRIDGESTONE
http://www.bs-awh.ne.jp/minitisiki/chuuijikou.html

***オーバーフェンダーを装着した場合について****

一般的な　スライドドア部スライドヒンジの変更のいらない20mm～30mmあたりのオー
バーフェンダーを装着すると、今度は逆に少しへっこんだ感じになりると思いますし、
少し幅広タイヤを将来的に装着したいなら６．５Ｊ－９は逆に狭すぎるしオフセット値も
物足りないりないと思います。（　７Ｊ－１３　～　８Ｊ－０　辺りになります）

以上　ご検討頂ければ幸いです。