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いつも、拝見して､メンテナンス等でいろいろ参考にさせてもらっています。 元年式パジェロを （タイミングベルト切断によりエンジン交換、エアコン交換、プレーキホース走行中破損、 オルタネーター寿命）等の数々の修理遍歴を経て乗り潰し（１８万キロ）、 ジャスパー（Ｈ９年式）を４．５万キロで一昨年購入し、現在８.５万キロです｡ さて、リコールの修理ですが、自工から未だDMが来ないため、 昨日、仕事帰りにリコール修理にいってきました。 私 ： “進角制御レバーの修理をお願いします。” といってもサービスマンが理解しなかったため､ 私 ： “リコールでの修理をお願いします。” でやっと理解され２時間ほど待たされてサービスマンがやってきて､ 三 ： “お待たせしました｡この車はリコールの対象車ではありませんでしたが、 進角制御レバーの交換をしておきました｡” サービスマンの持っている伝票に55ｋの文字が見えているのに恐れつつ 私 ： “私の車の車体番号はPD8W-0204○○○でリコール対象の > PD8W-0202982 ～ PD8W-0205128 平成8年10月 1日～平成9年3月15日 にしっかり合致していますよね。” 三 ： “確かに範囲に入っており、年式も合っていますが対象車ではありません。 まず、DMが来ていないのであれば対象車でありません。” 私 ： “中古で購入したのだからメーカーには判らないのでは”の問いに、 三 ： “探し出してDMを送るから間違いありません｡” 私 ： “エンジンを乗せ替えた場合クレーム対象外になるようだが この車に乗せ替えた遍歴がありますか｡” 三 ： “ありませんが対象外です｡明日、自工に問い合わせます｡”ということでした。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall_search/input.html で調べたところ、0202982から始まり、020302○までなく、020305○から増えはじめ 020457○から散発し020470○と0205128で終焉していました。 （2146台を全て調べたわけではありませんが） ここからは仮説ですが、 進角制御レバーのロット（1500個）に不良品が混じっており、そのロットが使用されていた 期間が平成8年10月 1日～平成9年3月15日 で、リコールの対象になっており、また、 別の進角制御レバー（良品）のロットが前後にオーバーラップして使用されていたのかな。 車体番号が範囲に入っておりながらリコール対象車でないことは理解できません。 どなたかご存知でしょうか｡わたくしも何か解りましたらまたお知らせします｡ そうそう、助手席に植物物語（ボディーソープ）と海の物語（入浴剤）の 詰め合わせがありました｡画像を添付致します｡ くじらさんの > リコールの対象のくるまですが基本的には平成8年10月 1日～平成9年3月15日ようです。 > それ以外の対象車はその時期に製造されたエンジンにクレーム等で乗せ替えして遅角制御 > レバーの不具合のブラケットが付いてしまっているとの事です。 > を参考にさせていただきました｡ 初登場なのに、長くなりました申し訳ありませんでした｡ |