デリカD5を購入して、もうすぐ1年ですが、ロールや揺れ戻しで家族が酔ってしまう為、足回りの交換を考えています。駐車場等の関係でリフトアップは考えておらず、ショックアブソーバー交換のみで行いたいと思いビルシュタインを検討してます。ショップ等に聞いておりますが、後期モデルは装着可能と言う所と、後期モデルは装着不可と言う所で分かれています。
後期モデルのガソリン車で、ビルシュタインに換装されている方がいらっしゃいましたら、ご教示下さい。また、純正コイルとの相性も教えて頂けると助かります。

後期型ではありませんが、一度ビルに変えたことがあります。
バネはラリーアート。
ビルに変える前はKYBのNew SRでしたが、思ったほどの変化はありませんでした。
そしてヘタリが早いです。2,3万キロくらいからヘタってくる感じが分かりますね。
で、ラリーアートに変えてみましたが、一番しっくりきました。
もう廃盤なので手に入らないと思いますが。
コストパフォーマンスで言うとKYBかなと思ったりもしますね。
純正＋αな感じで突出して「いい感じ～」にはなりませんけど（笑）
ロールが気になるようでしたら補強系パーツを一考するのも良いと思いますよ。

Winbackさん、貴重なご意見ありがとうございます。
後期モデルですと、適合商品が少なくて困ってしまいます。
今は、JAOSしか適合した商品が無いようです。
JAOS製ならコイルも一緒に変えないとマッチングが悪い気がしますし、ビルシュタインでしたら純正コイルで設計されている様で安心感があるんですよね。
年齢的に黄色のショックアブソーバーは憧れのアイテムって事もあるのですが・・・
後期ガソリンモデルの足回り交換の情報は少なく困ってます。

> 後期モデルは装着可能と言う所と、後期モデルは装着不可と言う所で分かれています。

Ｄ：５は、イヤーモデルなので、前期と後期の区別はないはずです。

現在販売しているかわかりませんが、ビルシュタインは、ＦＦ用のローダウン仕様がありました。

おそらく、ＦＦと４ＷＤを混同しているのかと思います。

自分は、１０型　４ＷＤなのでＦＦについてはわかりません。

自分も純正が駄目になったら、ビルシュタインに交換しようかと思っています。

Ｄ：５　４ＷＤ　ガソリンなら・・・

品番 ： フロント (左)VE3-3136LJ (右)VE3-3136RJ リア BE5-3137J

これで、取り寄せできませんか？

取り寄せできれば、純正コイル + ビルシュタインでいけるはずですが・・・

組み合わせについては、ショップで再確認して下さい。

> Ｄ：５は、イヤーモデルなので、前期と後期の区別はないはずです。
> おそらく、ＦＦと４ＷＤを混同しているのかと思います。

13型？位からリアサス周りの形状が変更されていますよ。

> > Ｄ：５は、イヤーモデルなので、前期と後期の区別はないはずです。
> > おそらく、ＦＦと４ＷＤを混同しているのかと思います。
>
> 13型？位からリアサス周りの形状が変更されていますよ。

そうなんですか？

Ｄ：５　４ＷＤ　ガソリンなら１２型？までということで・・・

品番 ： フロント (左)VE3-3136LJ (右)VE3-3136RJ リア BE5-3137J

今後は、注意して注文しないと・・・参考になりました。

ありがとうございます。

アランさん
１３型からリアサス周りが、現行型のアウトアンダーと共通化が図られており　
アーム類やスタビライザー形状などが、変更になっています
それに伴い、ショックのL-MAX（伸びきったときの寸法）の寸法が以前のモデルより
１０数ミリ短くなっています
そのために１３型に、１３型以前のショックを装着した場合L-MAXが長いため
ジャッキアップするなどしてショックが伸びきった際に、形状の変わったスタビと
干渉する可能性があります
ショップはこの状態になるので装着不可の判断だと思います
では装着出来ると判断するショップは僕の私見ですが
TGSなどのショートスタビリンクなどを装着して　スタビ位置を下げて
干渉を回避する方法をとり　装着可能と判断しているのではないかと思います。
厳密に言うとばね下重量も１３型は軽くなっているので
物理的に装着は可能ですがセッティング的はNG で満足できないのでは・・・
他の方法としては　リアスプリングは１３型以前のモデルやディーゼルを含め
ばねレートや自由長が同じなので　ディーゼル用が出るまで待つ
または特注でリアショックだけ作る、もしくは勝負して１３型以前のもの装着するかですが
何を隠そう僕も１３型に乗っています　色々調べた結果　現在、僕は前後クスコ製の
スタビに換装しショルダーの硬いミニバンタイヤを装着しています
結構この仕様でも満足できますよ
　
比較的安く現物あわせてショックを調整してくれるところもあります
確かネオチューンだったと思います　検索してみてください

では　長文失礼しました

はんさん
ご丁寧にありがとうございます。
わかり易い説明で理解致しました。
阿部商会に確認したらディーゼル用のビルシュタインを今月中旬位にテストすると聞きましたので、はんさんのご意見からすると待った方が良さそうですね。
ビルシュタインの装着がNGでしたら、JAOSのショックが無難そうですね。
ただ、JAOS製品ならスプリングも同時装着しないと本来の性能を発揮出来ない気がして躊躇してしまいます。
MK-46に225のタイヤを履いており、あるショップからJAOSのキットを入れるとフロントタイヤがはみ出て車検が通らなくなりますと言われましたし・・・
久々に足回りの交換を考えていますが本当に悩みます。