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はじめまして。3/14からD5ディーゼルのオーナーになりました。宜しくお願いします。 |
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> はじめまして。3/14からD5ディーゼルのオーナーになりました。宜しくお願いします。 |
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早速のご回答、どうも有難う御座いました。取説確認し安心しました。 |
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エンジンルームが高温の際、エンジンを切ってもファンが回り続けるとの事、 |
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“音”に関しては、大きい音で車外で確認できました。「だいじょうぶか?」と思ってしまったくらいです。 |
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早速の回答ありがとうございます。 |
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ちょっと前に棒2c○掲示板でも同じ報告がありましたね。 |
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上島さん、もし深夜にファンが回ったら10分くらいそこら辺を走ってきたらいいと思いますよ。 |
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> 上島さん、もし深夜にファンが回ったら10分くらいそこら辺を走ってきたらいいと思いますよ。 |
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初めて投します。 |
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作動したままボンネットを開けてみる軽い白煙を確認。 |
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> 作動したままボンネットを開けてみる軽い白煙を確認。 |
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皆様、返信ありがとうございます! |
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私もD5ガソリン車からディーゼル車に乗り換えました。が今日納車後500KMでエンジン停止後FANがまわったままでなにか焦げ臭いにおいがしました。思い切って高い買い物しただけに心配です。本当に正常動作なのでしょうか?3分くらいファンが回ってました。 |
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私のガソリンD5もそうでしたがマフラーの焼ける匂いとは違うんですかね? |
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> が今日納車後500KMでエンジン停止後 |
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> そこで予想なのですが、DPFとか関係していませんかね? |
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> 音も、単なるラジエターファンとは信じられないような大音響で、 |
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> 私もそう邪推してます。 |
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1月終わりに納車で3500キロほど走行しましたが、 |
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私がファンが回った時は音はやかましいと思ったけど、異臭はかんじませんでしたね。 |
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初めて投稿します。 |
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異臭 |
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先日、点検後、クリーンディーゼルが帰って来ました。 |
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D52さん、サビとはエンジンのどの辺でしたか?自分のDパワーもエンジンカバーの下と言うかラジエーターよりの30パイ位で鋳製の部分がサビの様な物が出ています。同じ所でしょうか?気になっています。 |
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そうだと思います。金属部分ですね。そこだけでなく、左側の金属部分や、ファンベルト?の中心辺りにもサビが確認されます。 |
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納車で2が月経ちますが |
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ファンが運転するのは |
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> ファンが運転するのは |
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> サーキット走行が趣味?どうゆう事? |
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> 1が月点検や3日前にディーラーに行きましたが |
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Dパワーですが、運転席側エンジンマウントと思わしき所にかなりの錆があるので |
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> EXパイプ(タービン前)にも薄い錆び?がありますがあまり気になる程度ではありません。 |
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初めて投稿致しますが |
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> エンジンがストップしてもファンが駆動するのが珍しいことなんですか? |
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> 初めて投します。 |
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Noxトラップの浄化でファンが回るんじゃないですかね? |
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> Noxトラップの浄化でファンが回るんじゃないですかね? |
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商売上、DPF見てますけど、かなり高温になりますね。 |
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今朝通勤で2回目のファンが回りましたw |
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デリカクリーンディーゼルについては、DPF除去装置はエンジンのすぐ隣。 |
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納車後約1500Km走行しましたがまだFANの攻撃にはあっていません。が、昨日走行中に |
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> 納車後約1500Km走行しましたがまだFANの攻撃にはあっていません。が、昨日走行中に |
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> はじめまして。3/14からD5ディーゼルのオーナーになりました。宜しくお願いします。 |
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> > エンジン停止後の処理が多いとDPFなどに悪影響があるのかお分りになる方、ご教示をお願いします。 |
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> このエンジン停止後のファン動作が少ない場合と多い場合で、DPFなどの耐久性能などに違いが無いのかお分りになればご教授お願いします。 |
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> DPFを高温維持するために燃料を使って強制的に燃やす訳ですから少ない方がいいでしょうね。 |
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DPF再生中、または再生直後の高温時にエンジン停止した場合、ファンが回るようになっています。あなたの走行条件を見ますと |
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> DPF再生中、または再生直後の高温時にエンジン停止した場合、ファンが回るようになっています。あなたの走行条件を見ますと |
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> 結果、まだファンは一度も回っていません。若干平均燃費は落ちましたが、エンジンや |
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